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正確使用車用油液

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數：5077 發布時間：2012-11-25 11:21:00

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    冷卻液、制動液、自動變速器液、發動機潤滑油、齒輪油等是汽車上常見的工作油液，這些油液對車輛各部件的正常工作起到重要作用，一旦使用保養不當，不僅影響車輛的正常使用，甚至會發生事故隱患，危及車輛與人身安全。因此，對汽車油液進行正確合理的使用，使其處于良好的技術狀況是一項不可忽視的重要工作。

 

冷卻液

 

    冷卻液俗稱防凍液，是發動機正常運轉不可缺少的散熱介質，直接影響發動機的使用壽命。冷卻液不僅能防止冬季結冰、夏季水箱開鍋，同時還具有防腐、防銹、除垢等作用。冷卻液主要由水、防凍劑和添加劑等組成。乙醇型、甘油型冷卻液已被淘汰，目前國內廣泛使用的冷卻液是乙二醇型冷卻液，它是以乙二醇為防凍劑，并加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。

 

    檢查

 

    檢查冷卻液液面高度時，應將汽車停于水平路面上，發動機處于冷態下進行。冷卻液儲液罐中的液位應處于最高與最低兩標記之間。切勿使液面超過儲液罐上的最高標記，如果沒有膨脹水箱，防凍液只能加到冷卻系容積的95％，因為冷車時添加過量，在熱車時冷卻液會膨脹，導致沖開限壓閥而外溢。

 

    除檢查冷卻液液面高度外，還應檢查冷卻液的質量，簡單易行的方法是通過觀察冷卻液的外觀并辨別其氣味進行直觀判別。冷卻液應透明、無沉淀且無異味；如發現渾濁、氣味異常，說明冷卻液已變質。也可采用冰點測試儀來測試冷卻液的冰點，用PH試紙測試冷卻液的PH值，當PH值小于7時，應停止使用。

 

    更換

 

    冷卻液使用周期一般為3萬km，或每兩年更換一次。選用冰點要比車輛運行地區的最低氣溫低10℃左右，南方地區一般選用冰點在-15℃~-25℃之間的冷卻液，北方地區則要選用冰點在-25℃~-50℃之間的冷卻液。更換冷卻液前應先對冷卻系統進行徹底清洗，去除水垢鐵銹等污物，如未清洗便添加冷卻液，會使防腐防銹性能減弱。更換完畢后，使發動機怠速運轉至正常溫度后熄火，此時由于冷卻系統排出了部分空氣，冷卻液液面將降低，應再添加冷卻液至規定的液面高度。

 

    需要注意的是，不同型號的冷卻液不可混用，以防起化學反應，產生沉淀或氣泡。使用中不得將冷卻液濺灑在油漆面或橡膠件上，如不慎沾到手上或身上時，應立即用清水清洗。冷卻液中的防腐劑亞硝酸鈉有毒。另外，廢液不可亂倒，以免污染環境。

 

制動液

 

    汽車制動系統直接關系到行車安全，制動系統性能的好壞與制動液有著密不可分的聯系。制動液俗稱剎車油，用于液壓制動系統中傳遞壓力使車輛產生制動，其質量好壞直接關系到車輛的制動性能，必須予以高度重視。

 

    選用

 

    目前國內廣泛使用的制動液是以乙二醇醚、水溶性聚酯、聚醚、硅油等為溶劑和添加劑組成的合成型制動液，為淺黃色的透明無異味液體，具有工作溫度范圍寬、粘溫性好、對橡膠及金屬腐蝕性小等特點。國家標準GB12981-2003《機動車制動液標準》將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5三級，其中H代表合成，Z代表制動，Y代表液體，分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5制動液標準。選用時必須按照車輛使用說明書的要求選擇制動液，一般微型、中低檔車選取HZY3(或DOT3)標準的制動液，而中高檔車建議選取HZY4(或DOT4)標準的制動液。選購時注意看外包裝，國家標準GB12981-2003中規定，制動液外包裝上必須標有平衡回流沸點、濕平衡回流沸點和生產許可證號。

 

    更換

 

    汽車制動液有一定的吸水性，使用一段時間后，制動液會不斷地氧化變質并從周圍空氣中吸收水分，隨著制動液中水分的增加，制動系統容易產生氣阻，進而影響制動效能。因此制動液應注意防潮，同時要定期更換，一般每兩年(或4萬Km)更換一次，具體以廠家使用手冊規定為準。

 

    目前，4S店更換制動液一般采用專用的制動液檢測更換一體化設備來進行，該設備能有效避免人工更換可能出現的氣阻等問題。人工更換時需注意，不同類型和不同牌號的制動液不能混用，否則會出現渾濁或沉淀堵塞管路造成制動失靈；制動液為易燃品，需遠離明火；制動液對油漆和橡膠有侵蝕性，應避免與車身輪胎等接觸；為保護環境，廢制動液應集中處理，切勿隨意傾倒。

 

自動變速器液

 

    自動變速器液是自動變速器液壓系統和液力變矩器的工作介質，起著密封、冷卻、潤滑以及傳遞運動動力的作用。自動變速器液壓油由礦物油(或合成潤滑油)與各種添加劑混合制成，一般為粉紅色、清澈透明無味的液體。常用的牌號有Dexron、Dexron lI、DexronIII和F型。

 

    檢查

 

    檢查液面高度時，應將汽車停于水平路面上，發動機怠速運轉并拉緊手制動，將自動變速器的操縱手柄置于前進檔、倒車檔，并在每個檔位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和換檔執行元件中充滿油，然后再回到停車檔。怠速運轉幾分鐘，待變速器達到正常工作溫度80℃左右后，從變速器的加油管中拔出油尺檢查，自動變速器油盤油面高度應在油尺刻線的上限附近，否則應加油至規定刻線。必須注意，切不可用潤滑油或齒輪油代替液壓油，否則會損壞自動變速器。如果液壓油呈棕色或有焦味，說明已變質，應立即更換。

 

    更換

 

    自動變速器的加油量有明確的規定。原則上，當液力變矩器及換檔執行元件的油缸都充滿之后，變速器油盤的油面高度應低于行星齒輪等旋轉件的最低位置，但必須高于閥體總成與變速器殼體安裝的結合面，以免在工作中滲入空氣，影響控制閥的正常工作。一般每正常行駛8000~10000km更換一次，換油前，應檢查變速器是否有滲漏；換油時旋出變速器放油螺塞和變矩器放油螺塞放油，放完油后清洗油盤和冷卻器，更換濾清器濾芯。有的自動變速器油盤還放有磁性墊圈，用以吸附鐵屑，清洗時需要注意。

 

發動機潤滑油

 

    發動機潤滑油質量的好壞直接關系到發動機的使用壽命。目前，國內車用潤滑油執行GB 11121-2006《汽油潤滑油》和GB 11122-2006《柴油潤滑油》國家強制性標準。前者包括SE、SF、SG、SH、GF-1、ST、GF-2、SL和GF-3共9個品種，后者包括CC、CD、CF、CF-4、CH-4和CI-4共6個品種。

 

   選用

 

    選用發動機潤滑油時，既要注意質量等級，也要重視粘度等級。首先應按壓縮比、排量等進行質量選擇。一般情況下，普通的汽油機使用SE級即可，帶廢氣再循環裝置的使用SF、SG級，帶渦輪增壓的發動機使用SG、SH、SJ或以上級別的。輕載的客貨車可使用CD級，重載的柴油車選擇CF-4、CH-4。

 

    選擇合適的粘度也很重要。可根據地區、季節氣溫同時考慮發動機的使用狀況來選擇，見表1。

 

    一般情況下，在嚴寒地區使用5W/30、5W/40，北方寒冷地區使用10W/30，其它大部分地區使用15W/40，南方炎熱地區可使用20W/40、20W/50。由于多級油具有良好的低溫啟動性能和粘溫特性及抗磨性，因此提倡使用多級油。

 

    檢查

 

    發動機潤滑油油量的檢查應在發動機冷態下進行，如油面過高，說明水套、缸套漏水或某缸不工作，燃油沿缸壁流入曲軸箱，或轉向油泵密封圈損壞轉向液壓油流入曲軸箱，使油面升高。如油面過低，則應及時添加符合要求的潤滑油至標準油面。發動機潤滑油質量的檢查可采用“看”、“嗅”、“摸”等方法進行，抽出潤滑油尺在陽光下觀察，顏色應正常，如發現油中有黃白色乳化油膜，則為油中有水；用鼻子聞時，應略帶芳香而無燃油等異味；用手搓捻時，應有粘性并有拉絲現象，而無雜質感。否則，可能已變質，應及時更換，更換潤滑油時必須徹底清洗油底殼、主油道和潤滑油濾清器。

 

齒輪油

 

    車用齒輪油用于機械變速器、主減速器、差速器、轉向器齒輪等零件的潤滑，同時還起到冷卻、緩沖和防銹蝕等作用。齒輪油應具有良好的潤滑性能、極壓抗磨性、低溫流動性和良好的粘溫特性以及良好的熱氧化安定性、抗泡性。在使用中必須嚴格按規定要求選用相應的齒輪油，否則會降低齒輪裝置的使用壽命，甚至造成早期損壞。

 

    選用

 

    車輛齒輪油采用性能分類和粘度分類兩種分類方法，目前世界各國廣泛采用美國石油學會(API)的性能分類和美國汽車工程師協會(SAE)的粘度分類方法，我國也等效采用上述分類和規格標準，參照1982年美國API汽車變速器和驅動橋潤滑劑的性能分類及SAE的J306規格，制定了GB7631.7-89標準及分類方法。

 

    車輛齒輪油的選用原則包括兩個方面：一是根據齒輪的類型及其工作條件來選擇齒輪油的質量等級；二是根據使用的最低環境溫度和齒輪最高工作溫度來確定車用齒輪油的粘度等級。

 

    根據齒輪的形式和負載情況對車輛齒輪油進行質量等級分類，我國齒輪油分為CLC、CLD、CLE三個等級，相當于國際上廣泛采用的API分類法中的GL-3、GL-4、GL-5。螺旋錐齒輪傳動的車輛選用普通車輛齒輪油GL-3，但對于奔馳、斯太爾等某些結構較緊湊的越野車和進口載貨車，主減速器雖為螺旋錐齒輪傳動，但工作條件比較苛刻，必須使用中負荷齒輪油GL-4；雙曲面齒輪結構的車輛使用中負荷齒輪油GL-4或重負荷齒輪油GL-5；北京切諾基、紅旗和進口高級轎車等主減速器是雙曲線齒輪的車輛須選用重負荷齒輪油GL-5。轉向機構、手動變速器的齒輪傳動部分，分動器的齒輪都是圓柱直齒輪或斜齒輪，轉速較快，負荷較低，容易形成流體或彈性流體潤滑油膜，同時各檔齒輪交替工作，工作條件與主減速器相比較溫和，因此選用普通車輛齒輪油GL-3即可滿足要求。

 

    車輛齒輪油粘度等級的選擇主要依據使用時的環境溫度，保證齒輪在最低環境溫度和最高運行溫度下都能得到可靠潤滑。我國車輛齒輪油的粘度等級是參照國際廣泛采用的SAE粘度分類法，按100℃時的運動粘度和低溫表觀粘度達150Pa·S時的最高溫度來劃分的，分為70W、75W、80W、85W、90、140、250七個標號。帶有字母W的是冬用齒輪油，不帶尾綴字母W的是夏用齒輪油，如SAE 80W/90，即表示其低溫粘度符合SAE 80W的要求，而高溫粘度又符合SAE 90的要求。通常，我國南方地區可選用SAE 90和SAE140的齒輪油，黃河以南地區可選用85W/140齒輪油；東北、西北、華北地區可選用80W/90齒輪油；寒區及嚴寒區選用75W/90車輛齒輪油。

 

    更換

 

    交通部頒布的JT/T201-95《汽車維護工藝規范》里規定車輛齒輪油的換油檢測指標是：水分≤0.2％；鐵含量增長值≤1000mg/kg；100℃運動粘度變化率≤±25％。無油質分析手段時，可按廠家規定周期更換新油，普通車輛齒輪油換油周期一般為2萬km左右。換油時，應在熱車狀態下放出舊油，并將齒輪箱清洗干凈，然后更換。
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