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隨車吊  隨車起重運輸車油泵泵油效率下降和潤滑系機油流動阻力減小的原因：

引起隨車吊機油泵泵油效率下降和潤滑系機油流動阻力減小的常見原因有：
  （1）徐工隨車吊油泵磨損油泵的齒輪工作時必然要發生磨損，如果機油內含有機械雜質時會加速其磨損進程。當磨損后，其內部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應降低。
　（2）東風隨車吊吸入油泵的油量減少
　　機油集濾器用于過濾機油中較大的機械雜質。粘附在集濾器上的機械雜質會隨使用時間的延長而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機油減少，引起潤滑系機油壓力下降，甚至不產生壓力。
　　油泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機油嚴重短缺時，油泵的吸油腔度下降，使機油泵吸油不飽滿，導致潤滑系機油壓力過低。
　（3）隨車吊泄漏量大
　　油泵能夠產生壓力的基本原理是機油在油道內流動有阻力，如果潤滑系的油道有泄漏，限壓閥調定壓力過低或關閉不嚴、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大，都會造成潤滑系統的泄漏量增大。系統內的機油壓力會隨著泄漏量增大而相應降低。
　（4）隨車吊機油濾清器或冷卻器堵塞
　　機油濾清器的作用是進一步過濾很小的機械雜質。當使用過久后，被過濾出的機械雜質集存在濾芯上。隨著使用時間延長，濾芯外表面積存的機械雜質量增大，堵塞潤滑油流動通道，致使潤滑部位機油壓力減小。
　　機油冷卻器的機油管內壁粘附有機械雜質或膠質，不僅會造成機油散熱不良，同時還會使機油的流通截面減小，嚴重時會出現堵塞現象，從而導致潤滑部位機油壓力降低。
　（5）東風隨車吊機油粘度的影響機油粘度實際是指機油流動時的內摩擦阻力的大小。機油流動時的內摩擦阻力小時，其流動性好。反之，機油流動時的內摩擦阻力大時，其流動性差，因此粘度是機油最主要的衡量指標。
　　機油粘度會隨機油的溫度變化而變化。機油溫度低時粘度大，溫度高時粘度小。
　　當機油粘度因溫度過高或其他物質的稀釋而使粘度減小，引起潤滑系泄漏量增大而壓力減小。反之，機油粘度大時流動性差而堵塞油路，也會使摩擦部位機油壓力降低。
　（6）東風隨車吊限壓閥調整不當
　　由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機油壓力的，使之機油壓力不超過技術文件的規定值。機油壓力超過規定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開使系統內泄壓；機油壓力低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下關閉。由此看來，潤滑系的機油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調整的彈簧彈力過小或彈簧疲勞而彈力過小時，會使系統內的機油壓力降低。
　　此外，限壓閥受機械雜質影響而關閉不嚴，也會使機油壓力下降。
　（7）徐工隨車吊機油壓力顯示裝置的影響
　　機油壓力顯示裝置包括機油壓力表和機油壓力傳感器，它是用來反映程力隨車吊、徐工隨車吊、3.2噸隨車吊發動機潤滑系的機油壓力大小。如果機油壓力表或機油壓力傳咸器發生故障，反映的壓力值會失真，使之誤認為潤滑系發生了故障。   

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