之前城市渣土車(chē)只是用一塊蓋土網(wǎng)簡(jiǎn)單的遮蓋，但因密閉不嚴(yán)，遮擋效果不佳，渣土車(chē)沿途揚(yáng)塵和泄漏拋灑現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)城市環(huán)境造成了二次污染和破壞。

　　近幾年，各地政府主管部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了一系列管理規(guī)定和措施。其中之一就是要求從事垃圾、余泥渣土運(yùn)輸?shù)脑谟米孕镀?chē)和新購(gòu)置的車(chē)輛必須安裝符合一定要求的密閉式頂蓋。各地的汽車(chē)零備件生產(chǎn)廠、車(chē)輛改裝廠響應(yīng)環(huán)保的要求，紛紛推出一系列的自卸汽車(chē)密閉式頂蓋裝置，在一定范圍內(nèi)推廣使用，取得了一定的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。

　　●自卸車(chē)密閉頂蓋的要求

　　為保證自卸車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)和對(duì)渣土的遮擋，頂蓋系統(tǒng)需要達(dá)到以下幾點(diǎn)要求：

　　1.密閉性能好。保證在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)造成揚(yáng)塵或泄露，這是安裝頂蓋系統(tǒng)的基本要求。

　　2.安全性能好。密閉箱蓋不能超出車(chē)體過(guò)多，影響正常駕駛，形成安全隱患。應(yīng)減少對(duì)整車(chē)的改動(dòng)，保證車(chē)輛裝載時(shí)重心不變。

　　3.使用方便。頂蓋系統(tǒng)能在較短的時(shí)間內(nèi)正常打開(kāi)和收起，貨物裝卸過(guò)程不受影響。

　　4.體積小，自重輕。盡量不占用廂體內(nèi)部空間，自重也不能過(guò)大，不然將造成運(yùn)輸效率下降或超載。

　　5.可靠性好。整個(gè)密閉箱蓋系統(tǒng)使用壽命和維護(hù)費(fèi)用將影響車(chē)主的運(yùn)營(yíng)效率。

　　●密閉頂蓋系統(tǒng)形式

　　頂蓋驅(qū)動(dòng)形式：

　　按照頂蓋開(kāi)閉的驅(qū)動(dòng)形式可分為液壓驅(qū)動(dòng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)和人力驅(qū)動(dòng)三種形式。

　　液壓驅(qū)動(dòng)的按照液壓源的不同可分為獨(dú)立液壓源和公用液壓源，獨(dú)立液壓源式有一套完全獨(dú)立的液壓系統(tǒng)。共用液壓源式則與自卸車(chē)頂升機(jī)構(gòu)共用一套液壓系統(tǒng)。

　　電機(jī)驅(qū)動(dòng)的是以車(chē)載電瓶作為電源，經(jīng)減速后驅(qū)動(dòng)頂蓋系統(tǒng)工作。

　　頂蓋打開(kāi)方式：頂蓋打開(kāi)的位置和方式又有很多種方式，如前開(kāi)式，側(cè)開(kāi)式等，下面就以幾種常見(jiàn)的形式做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

　　整體前開(kāi)式：這類頂蓋利用四桿傳動(dòng)的原理將頂蓋整體前移，開(kāi)和關(guān)閉密閉蓋時(shí)不受車(chē)體兩面物體的影響，因采用整體式頂蓋，所以遮擋效果較好，但這種形式在開(kāi)啟和打開(kāi)的過(guò)程中占用空間較大，整體機(jī)構(gòu)自重也較大。此形式適用于噸位較小車(chē)輛，多用于城市生活垃圾運(yùn)輸。

　折疊前開(kāi)式：這類系統(tǒng)一般在兩側(cè)車(chē)廂上面安裝滑軌，頂蓋分為數(shù)段通過(guò)軌道上的滾輪進(jìn)行伸縮。

這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝較方便，成本較低。但滑軌處易被石塊沙土等卡住，整體穩(wěn)定性不高。

目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的是側(cè)開(kāi)式結(jié)構(gòu)，分為整體側(cè)開(kāi)式和折疊側(cè)開(kāi)式。

　　整體側(cè)開(kāi)式：由兩片頂板，另外還有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)幾大部分組成。利用車(chē)載蓄電池作為電源，采用液壓動(dòng)力單元作為動(dòng)力源。

整體側(cè)開(kāi)式

　　頂蓋打開(kāi)后，蓋板緊貼車(chē)廂外側(cè)，不遮擋后視鏡，不影響車(chē)輛的移動(dòng)性能，并且不影響傳統(tǒng)的人工和裝載設(shè)備作業(yè)；也避免了因裝載機(jī)械或物料撞擊造成機(jī)構(gòu)損壞。

　　由于采用液壓系統(tǒng)和剛性結(jié)構(gòu)，側(cè)開(kāi)式頂蓋系統(tǒng)整體穩(wěn)定性較好，使用壽命較長(zhǎng)，但安裝費(fèi)用較高。當(dāng)轉(zhuǎn)載貨物超高超限時(shí)，頂蓋閉合不嚴(yán)，且易造成頂蓋系統(tǒng)故障。

　　折疊側(cè)開(kāi)式：折疊側(cè)開(kāi)式除了頂蓋結(jié)構(gòu)不同，是兩片可折疊的頂蓋，整體機(jī)構(gòu)較整體式復(fù)雜，其余性能與整體側(cè)開(kāi)式類似。

　　折疊側(cè)開(kāi)式側(cè)板有垂直和傾斜兩種形式，如圖所示。

傾斜側(cè)板式

垂直側(cè)板式

　　為減輕自重，折疊側(cè)開(kāi)式的頂蓋會(huì)采用苫布來(lái)代替鋼板結(jié)構(gòu)，但穩(wěn)定性不如鋼板頂蓋。

　　●自卸車(chē)加裝密封頂蓋好處

　　以上就幾種常見(jiàn)的自卸車(chē)密閉頂蓋結(jié)構(gòu)作了簡(jiǎn)單的介紹，隨著各個(gè)城市對(duì)環(huán)境保護(hù)力度的加強(qiáng)，將來(lái)從事零散貨運(yùn)輸?shù)钠?chē)，尤其是運(yùn)輸渣土的自卸車(chē)，都會(huì)被要求撞上密閉箱蓋以減少污染。

　　目前我國(guó)改裝車(chē)廠水平參差不齊，對(duì)密閉頂蓋的設(shè)計(jì)和加工水平差異較大，除了價(jià)格因素，整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命對(duì)整車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)有著更為重要的影響，因此車(chē)主在加裝車(chē)蓋時(shí)，最好是選擇一家口碑和質(zhì)量較高的改裝廠，不可圖一時(shí)便宜，因小失大。

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