在行車過程中如何減少離合器的磨損？

    離合器的磨損已經是老話題了，但是在使用中如何減少磨損，卻是大家都在關注的，今天湖北程力專用汽車有限公司來討論一下。

　　要想減少離合器的磨損，首先要清楚離合器分泵的結構是套在變速器的輸入軸套上的，是依靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力，所以平時分離軸承總是與壓盤接觸。當踩下離合器踏板后，通過分離軸承使離合器壓盤和壓片分離。駕駛員踩下離合器踏板，發動機傳動裝置與變速器斷開，發動機動力就不會傳到車輪上用以驅動汽車。當駕駛員松開離合器，發動機的傳動裝置會與變速器銜接上，從而使動力傳到車輪上。

　　注意以下方法可以有效減少離合器的磨損。使用1擋起步，以獲得起步時的最大扭矩，減少離合器過載。減少離合器處于半聯動狀態，使用時應將離合器踏板踩到底，使用后完全松開，以保證離合器徹底分離和可靠結合。起步成功后應盡快松離合器，減少離合器壓盤和壓片不必要的摩擦。正常行駛時不要把腳放在離合器踏板上，以保證離合器內部的充分接合。另外在城市中行駛，需要減速時不要過早踩下離合器踏板，應等車速降至合理范圍內再踩下離合器踏板，減少離合器空轉。停車時應當摘空擋，松開離合器踏板，這樣可以避免增加離合器的負擔。

造成離合器發抖的原因有哪幾種？怎樣解決？

故障現象：柴油汽車起步時，按正常動作操縱，離合器不能平穩的接合，使柴油汽車發生抖動，稱為離合器發抖。

故障原因：分離杠桿內端不在同一垂直平面內，或壓盤翹曲不平，壓盤彈簧彈力不均；從動盤鋼片與盤轂鉚釘松動，或摩擦襯片表面不平；從動盤轂鍵槽嚴重摩損，或變速器第一軸（或離合器軸）彎曲和花鍵嚴重磨損。此外，柴油發動機或變速器和飛輪殼固定螺栓松動，也會造成汽車起步時車身發抖。

故障排除：

　　(1)當離合器的減振彈簧彈力減弱或斷裂，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋時都會引起離合器分離，結合時發抖，應查明具體原因，必要時更換零件。

　　(2)離合器分離杠桿高度調整不一致或分離桿變形，會導致離合器不能平衡地接合或膜片彈簧分離指變形不平，壓緊時間不一致，壓盤受力不均，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應調整分離杠桿，更換離合器壓緊彈簧。

　　(3)從動盤厚薄不均、翹曲變形。在離合器接觸過程中，摩擦片接觸不良，摩擦片上沾上油污等都會使離合器產生抖動。此時，應更換從動盤。

　　(4)離合器操縱踏板與離合器連接件松動。離合器從動盤花鍵轂嚴重磨損，速度器第一軸彎曲等原因均能引起離合器發抖。此時，應更換相應零件上。

　　(5)柴油發動機安裝不牢，懸置松動。柴油發動機曲軸中心線與變速器第一軸不同軸也會使離合器發抖，這時就應緊固柴油發動機，調整部件位置，必要時更換零件。

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