目前，市面搭載6米8貨箱的底盤車型，可供選擇的品牌還是蠻多的，無論是東風、解放，柳汽還是福田，基本上也都有此種車型的配置。

面對如此眾多的品牌車型，卡友們在購車的時候往往會挑花了眼，不知道到底該如何選擇。

在所有的中卡車型中，東風天錦也算這些車型中的佼佼者，今天，筆者正好實拍到了一款6米8的天錦KR中卡車型，它是否適合大家的口味，下面我們就一起來看看。

天錦KR是在老款的經典天錦上升級而來的，眼前的這款天錦KR中卡車型，除了發動機升級為國六版本之外，駕駛室也進行了全新的改觀。

外觀上，這款天錦KR的前面罩格柵和老款天龍的面罩格柵多了些神似之處，看上去也結實了許多；保險杠造型則一改老款天錦的溫柔造型，新款的保險杠采用了鯊魚嘴、鷹眼造型，整體看起來也霸氣了許多。

▎康機國六動力+9噸后橋 車輛即便長途行駛也無憂

通常來說，東風天錦中卡車型動力部分多裝載的是風神或康明斯發動機，而今天的這一輛2020款天錦KR則使用的是最新款的康明斯國六發動機，型號為B6.2NS6B230，該款發動機排量為6.2L，最大馬力為230馬力，最大扭矩為950N .m。

根據以往車型的使用經驗，康明斯發動機具有聲音小，油耗低，可靠和耐用的特性，可是這款新出的國六機型能否延續康明斯機型的一貫優勢，還是有待卡友們來實踐檢驗的。

變速箱依然采用的是陜齒法士特8擋變速箱，型號為8JS95E-C型，該變速箱頭檔速比大為10.36，8擋超速檔速比為0.79，較大的速比可以保證車輛在重貨時輕松起步，而較小的速比則可以保證車輛在高速上快速行駛，提高整車的運行效率。

底盤左側布置的主要為400L的鋁合金油箱和空氣進氣系統裝置，外側還設置了防護欄，可以保證行人和車體零部件的安全。

車輛底盤承載部分，前面為4.5噸前橋，8片板簧；后面則為9噸后橋，10+8主副板簧設計，整體來說承載性還是非常強的；后橋速比為4.33，也屬于中檔速比，可以使車輛適合多種路況來行駛運行。

空氣干燥器和蓄電池總成位于車架的右側；在車輛的整個氣路系統中，空氣干燥器的作用巨大，它主要起到過濾、干燥和處理氣體的作用，它也為車輛剎車系統的可靠性提供了有力保障；蓄電池是由駱駝集團提供，國內知名品牌產品，具有質量可靠的特點，容量為140Ah。

國六尾氣處理系統，也是位于車架的右側，該款天錦KR采用了DOC+DPF+SCR技術線路，為了避免后處理系統發生故障，造成車輛限扭限速的故障現象，切記在車輛保養時一定要避免使用，劣質柴油，劣質尿素和低等級的機油。

從稍遠處位置，可以看到整個車輛的右側全貌，貨箱可從右邊和后面雙向打開，車箱長寬高尺寸為6800X2450X2600mm，差不多可容納43方的貨物；整車輪胎為風神輪胎，型號為275/80R22.5真空胎，承載性和穩定性能都非常好。

▎內飾高端舒適 排半臥鋪可供卡友隨時休息

空間內飾偏向于乘用車設計風格，配置也高檔和齊全了許多，多功能液晶顯示屏，巡航裝置，以及排半臥鋪，天錦KR也都有配備。

多功能四幅式方向盤帶有凹凸花紋皮套，握感強烈；方向盤左側為藍牙耳機和巡航功能按鍵，右側則為多媒體操作系統按鍵。

多功能液晶顯示屏相比于之前車型，也進行了加大處理，畫面更加清晰；同時，車輛也標配有冷暖空調，無論寒冬還是熱夏，卡友也都可以具有一個舒適的開車環境。

副駕駛座椅前儀表臺采用直線條設計，棱角分明，個性十足，組合儀表臺，平面上帶有防滑摩擦花紋，也更加人性化了許多。

副駕駛側可以乘坐兩人，雖不是特別寬敞，但也不是非常擁擠，座椅后方還有一個差不多60公分寬的臥鋪配置，可供長途駕駛車輛的卡友進行短時的休息。

▎編后語

東風汽車就是以中卡起家，因此東風在中卡車上的整體優勢還是非常明顯的。東風汽車的銷量也曾連續多年保持了行業第一的位置，因此天錦車型的品質還是被大部分卡友所認可的，不過大家對其更多的抱怨可能就是車貴了，這也是蘿卜白菜，各有所愛，各種車型各具特點吧！（文/卡家號：翟鑫）

來源：卡車之家作者：翟鑫

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