專用汽車是汽車工業的重要組成部分，它的發展與國民經濟的發展息息相關，不管是用于公路運輸的箱式、罐式、自卸式、倉式、格柵式和桁架式等各式專用車，還是用于施工建設的工程專用車，亦或者是城市環衛應用的環衛專用車，以及軍事專用車、特種專用車、冷藏保溫車、商務專用車等等，都與國家的整體發展相輔相成。

近年來，隨著經濟的發展，我國專用車行業也迎來飛速發展，尤其是在今年汽車行業整體下行的情況下，我國專用車市場卻能夠逆勢前行、銷量持續增長，成為了汽車行業里新的增長點。

▎搶奪“蛋糕”需先發制人

“專用車市場是一塊大蛋糕，誰能在專用車市場先發制人，無疑將成為這塊蛋糕的主宰者。”福田圖雅諾事業部營銷公司價值客戶副總經理張祖文告訴記者，從今年專用車市場大環境來看，整體預計銷量257.6萬輛，將同比增長4.3%，并且依據專用車市場發展歷程，我國依然處于高速擴張階段，市場規模前景良好。

他分析到，宏觀經濟的持續增長將為專用車市場提供穩定的發展基礎，特別是國家對食品安全要求的提升、醫藥及疫苗監管加大、生鮮超配及城配物流的快速增長都為專用車市場需求開辟了新的空間。此外，在醫藥衛生用車領域、旅居車領域以及流動服務領域，都離不開專用車的支撐。

他由此預測，2019年國內專用車目標市場中VAN類專用車預計銷量3.5萬輛，同比增長5.3%；其中旅游商務類和工程工具類市場處于增長趨勢，同比增長33.6%、19.3%。

他還表示，整體來看，城鎮化進程的不斷加快以及國家民生工程建設的持續推進，有利于VAN類產品的發展，預計2020年將達到4.25萬輛，2025年達到7.5萬輛，2030年達到9.6萬輛。其中冷鏈運輸類、流動服務類、醫療衛生類、旅居車行業需求都將大大提速。

“國家政策的支持及產品需求的不斷升級為專用車市場提供了更大的市場發展空間，從專用汽車產業鏈發展情況來看，一方面，未來專用車改裝企業與上下游關系需要更加密切的結合，未來專用車企業與底盤廠的相互依存度也越來越高；另一方面，VAN類專用車客戶的需求也將更具標準化、專業化、智能化與規模化。”張祖文說。

▎更是兵家必爭之地

物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業,是推動經濟高質量發展不可或缺的重要力量。今年前三季度，全國社會物流總額215.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。雖然經濟下行壓力不減，但物流運行總體平穩趨勢沒有改變，物流需求延續平穩增長。

“在物流業轉型升級的進程中，新經濟、新消費、新零售時代的到來，為城市配送更好發展注入了新動能。粗略估計，城市配送的市場規模通過這幾年的高速發展，加上新的組織模式的不斷涌現，已經接近萬億，并且潛力很大。” 山東省物流與采購協會執行會長王國利表示，在此背景之下，我國專用車市場也會水漲船高，引來大規模增長。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會副秘書長李勝也向記者表示，伴隨我國現代物流業的快速發展，以及物流專業化、標準化的進程提速，冷鏈物流市場空間越來越大。

特別是經濟平穩增長、城鎮化速度加快、中產階級數量增多、人們食品安全意識提高、消費持續升級、新零售業態興起、新技術逐漸應用等一系列因素，都在推動冷鏈行業邁向新的階段，冷鏈物流也隨之踏上新的臺階。

冷鏈物流市場到底有多大呢？李勝表示，根據相關機構預測：2019年我國冷鏈物流市場規模將突破4000億元，2020年將突破5000億元，2023年將增長至突破9000億元，達到9150億元，2019-2023年均復合增長率將大約為22.26%。

“可以預見，在如此巨大的提升空間和市場潛力前面，我國專用車市場必然會是一塊兵家必爭之地。”李勝說。

來源：中國汽車報網作者：姚會法

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