【卡車之家 原創】長下坡，普遍存在于我國的各種公路之上，動輒超過數十公里，是安全事故最為頻發的路段。對于卡車人而言，過去多以多以淋水器這樣的偏方來解決剎車熱衰退的問題，但始終不能得到有效解決。

如今，隨著先進技術的不斷發展，液力緩速器已經成為了解決長下坡制動問題最為高效的裝備之一。但是，任何好的裝備，一定要用好了才是真的好。今天，我們以福伊特緩速器為例，來和大家聊聊液緩的操作。

▎液緩擋位 這些操作要注意

這里我們以目前重型卡車裝車量較大的福伊特VR115CT為例，緩速器一共有5個擋位，緩速器手柄上有明顯的標識。其中，1擋是恒速擋，專為恒速下坡設置，2-5擋為強制緩速擋，制動扭矩依次遞增。

下坡時，當手柄撥到1擋，車輛將以當前車速恒速下坡，如果車速小于當前車速，緩速器會自動關閉。如果踩下油門踏板，緩速器會自動退出工作，松開油門踏板后，緩速器會自動以松開油門時的車速恒速下坡。

舉例：當車速80下坡時，看到前面限速60的標識，可以把緩速器手柄撥到5擋，當車速降到60時再把手柄撥到1擋；如果過了限速60的路段，后面限速80，此時在恒速擋裝下，可以踩下油門將車速提高到80然后松開油門，此時緩速器以80的車速恒速下坡。

如果期間因為車量重力勢能太大，使用恒速擋時車速仍不斷加快，此時應踩下剎車踏板，輔助車輛減速，而不是直接將緩速器手柄撥到最大擋。

液力緩速器的2-5擋為強制緩速擋，下坡和平路都可使用。根據路況和車速，逐擋撥動手柄，選擇合適的擋位來對車輛進行降速。當需要迅速減速時，可將緩速器手柄撥到最大擋，此刻液力緩速器將以最大制動力矩為車輛緩速。

這里需要提醒各位卡友的是，最大制動力矩下，車頭部分的制動力會偏大，謹慎使用。

當緩速器在2-5擋工作時，踩下油門緩速器會自動退出工作，松開油門后會逐步恢復工作。ABS工作也會使緩速器自動退出工作，當ABS停止工作后，緩速器會逐步恢復工作。

▎注意合理使用 冰雪濕滑路面禁用

緩速器作為輔助制動裝備，緊急情況下，請使用行車制動減速。

同時，需要提醒大家注意的是，液力緩速器一般有一個最佳工作溫度期間。如果，散熱系統水溫太高，會致使液力緩速器逐漸退出工作狀態，制動力矩逐步減弱。不過各位卡友大可放心，現階段幾乎主流的商用車企業都已經實現了動力系統與緩速器的成熟匹配，在標載情況下，極少會出現散熱系統水溫太高的狀況。

使用緩速器時，為提高緩速器的工作效率，盡量使發動機轉速維持在1600轉/分以上。因為，緩速器工作時需要持續散熱，發動機高轉速能使水泵迅速帶走熱量。同理，當坡度太大，水溫超出正常狀態，可適當通過降低車輛擋位來提高發動機轉速，從而讓液力緩速器工作在一個較為合適的溫度之下。

嚴禁空擋下坡，濕滑路面謹慎逐級使用緩速器，一定不能在濕滑路面將緩速器直接拉至最高擋位。溫馨提醒各位卡友，在雨雪濕滑路面，一定要控制好合理的車速，安全第一。

▎前車液緩制動 后車難以察覺，謠言！

此前，有卡友有疑問，車輛使用液力緩速器為車輛減速時，后方車輛難以察覺前車已經開始減速，容易導致后車追尾。其實并非如此！液力緩速器的主板控制器會鏈接車輛的剎車信號燈、水溫傳感器、車速傳感器等多個電子部件，當撥動液力緩速器制動手柄時，車輛主車、掛車剎車信號燈會同步亮起，以提醒后方車輛減速。

同時，需要提醒大家的是，液力緩速器屬于高精密裝備，液力緩速器同樣需要定期維護保養。以福伊特緩速器為例，建議每6萬公里更換緩速器油，使用福伊特緩速器專用油，每次一桶。每12萬公里更換一次福伊特緩速器專用濾芯。

為了保障緩速器的處于最佳工作狀態，無論任何品牌的液力緩速器，建議各位卡友到指定液緩服務站進行維修保養，事關行車安全，絕對不能小視。

現如今，物流裝備不再是小米加步槍，先進智能的車輛裝備越來越多的出現在公路交通運輸之中，但這并不意味著我們的日常駕駛可以放松警惕。無論在先進的裝備，只有用好了才是真的好。（文\茍祖勝 視頻來源于福伊特）

來源：卡車之家作者：茍祖勝

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