湖北程力提醒：混凝土攪拌車容積不易過大，前段時間我們還看到一輛中國重汽HOWO底盤的混凝土攪拌車，采用亞特重工的上裝達到了18方，說到混凝土攪拌車，我們經常能夠聽到10方、12方、14方、16方……這些參數，那么這些數字代表著什么呢，18方的混凝土攪拌車又是什么概念呢？

    如果按照上面每立方米混凝土2.4噸計算，18方混凝土的重量是43.2噸，加上車輛的自重，是個重量級的家伙。我們再查了一下相關車型的公告，4軸混凝土攪拌車也是沒有大于8方的。雖然在相關法規的規定做的非常好，但是可以說，國內生產的混凝土攪拌車遠遠大于這一容量標準。以8X4底盤為例，目前市場上常見產品在12方，不過攪拌車的“肚量”也是在逐漸增大，14方，16方……甚至我們看到的18方！

    在經濟利益的促使下，混凝土攪拌車的容量越來越大，不過裝載量的增大也會帶來一些問題，對道路和交通安全其實帶來了一定的隱患，容量增大導致重心過高，對車輛轉彎和制動安全產生影響，路面不好的工地還會出現陷車現象，我們也聽說過不少于混凝提攪拌車相關的交通事故。由于混凝土攪拌車經常行駛于城市道路中，很多事故對道路其他車輛和行人也造成傷害。所以希望用戶在選擇混凝土攪拌車時，還是以安全為先，不要盲目增大混凝土攪拌車的容量。混凝土攪拌車作為特種作業車輛，司機在駕駛室也不能盲目追求車速。從卡車之家部分使用者以及預期購買者的交談中了解到，現在由于城市環保等因素，攪拌站通常在郊區比較多，由于運距越來越遠，很多人希望空車跑的更快，這其實并不符合特種作業車輛選購的安全宗旨。在合理使用的同時建議多關注自身安全以及社會公眾安全。

                                                         湖北程力專用汽車有限公司銷售部

                                                                2011-08-23

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