【卡車之家 原創】司機開票找不到地方，財務做賬、開票數量太多，真頭疼；老板要看財務賬，也沒有頭緒。2018年，新的政策通行費開票政策實施了，到底標準開票流程是啥？

下面，本文將從開票的政策、開票的流程以及發票的類型和抵扣幾個方面來梳理，為車隊財務人員和老板講明通行費開票方法及注意事項。

▎一、開票政策

物流車隊和公司財務人員一定要注意，根據交通運輸部和國家稅務局聯合發布的規定：

電子發票實行：2018年1月1日

紙質發票廢止：2018年6月30日

這個是最新的發票開具政策，沒有關注到的朋友一定要重點關注一下。

●  新的政策開始執行之后，新的發票怎么開具，去哪兒開？

▎二、開票流程

交通運輸部和國家稅務局聯合推出了票根網（有APP），這是一個網上的平臺。網址是：票根網www.txffp.com。（詳細注冊過程卡車之家之前的文章《6月30日后高速通行費紙質發票不再抵稅!》這篇文章已經詳述）

總的流程是：注冊——添加ETC卡——創建發票抬頭——開具發票

1、注冊：最初辦理ETC卡時預留的手機號，用手機號注冊

2、添加ETC卡：在票根賬號下，綁定辦理過的ETC；需要使用辦卡時預留的單位資料和手機號驗證

3、創建發票抬頭：發票抬頭和納稅人識別號

4、開發票：在“我要開票”欄目，選擇要開票的卡，勾選對應要開票的消費記錄進行開票。

這是整個電子發票的開具流程。

票根網開具的所有電子發票都是增值電子普通發票，是具有增值稅能力的發票。但是有2個不同點，一種是有稅率的，可以抵扣的發票，這種發票會顯示“通行費”字樣，這個是有抵扣額度的。沒有抵扣額度的，就沒有該字樣。

還有一個不同點是，可以抵扣的發票，稅率是大于0的；不可抵扣的，顯示的是不征稅。（如下圖所示）

圖片來源：新浪四川

▎三、發票類型和抵扣規則

●  發票開出來之后，能不能抵扣還是個問題，這個又跟哪些因素有關呢？

上面其實已經提到了發票的類型，主要就是兩種，包括：可抵扣發票、不可抵扣發票。區分這兩種，其實就是看電子發票上有無“通行費”字樣。

發票是否可抵扣，和發卡方及卡類型無關；要看車輛經過的路段路權方是否政府還貸的路段，政府還貸的路段開具非抵扣發票。

開票注意事項：

1、消費發生之日起，12個月內都開具發票；

2、每月的10號之后，開上個月的發票，可保證開票完整；（消費產生后，一般48小時才能報道票根網，延遲久的可能有10天）

3、儲值卡，開具充值發票后，消費金額產生后不可再開消費發票；

4、可抵扣電子發票，不需要打印紙質，開票完成后在稅務系統勾選票號即可扣稅；

5、消費金額的拆分：經過路段的不同路權方為一張獨立發票，車輛的每次消費會按此拆分多個路段的發票；

6、消費開票不可跨月，開票過程要每個車（卡）進行勾選申請。

●  除了以上這些標準化流程會遇到的問題，大家可能還會比較關心以下3個問題。

問題1：掛靠在公司的個體車輛取得路橋費的電子發票對應是公司的抬頭，但實際上司機是給客戶拉貨，除了第三張運費票之外，這些支出怎么辦呢？

答：在票根網上創建發票抬頭，可以自由的創建，你只需要把納稅人的識別號碼等數據創建出來，就能開具發票。

問題2：每次開票特別麻煩，能不能開在一張票上？

答：不行，因為路權問題，只能拆分。但是同一個車多次走同一段路程，可以開具一張票，目前只有這個可以。稅務也在研究新的方案，但短時間內是不可能實現的。

問題3：自有大車隊而言，個體司機取得路橋費電子發票，是歸屬于辦理的ETC卡的掛靠公司嗎？實際客戶得到第三張票缺失的路橋費發票，司機會重復交稅嗎？

答：開具公司抬頭的發票是自由的，只要你能夠關聯上去，跟掛靠公司沒有什么關系。路橋費發票是可能缺失的，但是新的政策，就是為了防止重復交稅。