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我們先來了解一下什么是手剎

什么是電子手剎？

傳統的駐車制動器為鼓式較常見

它的作用是

車輛停穩后

用于穩定車輛

避免車輛在斜坡路面停車時

由于溜車造成事故

我們通常說的手剎

學名駐車制動器

手剎(駐車制動器)主要由

制動桿，拉線，制動機構

以及回位彈簧組成

用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的

有些是鎖死兩只后輪

電子手剎簡稱EPB

（Electrical Parking Brake）

顧名思義

即通過電子控制的方式

來實現的駐車制動的技術

電子手剎是采用集成式卡鉗

不同于機械手剎的拉鎖結構

電子手剎其實就是傳統手剎的升級

利用電腦控制電機夾緊或松開手剎

用按鈕P代替了手剎拉把

常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種

整合卡鉗式電子手剎

需要專用的制動卡鉗

和相關的駐車制動執行機構

采用了電線進行信號傳遞

更利于車輛組裝及手剎系統簡化

兩者方式比較

先來說說我們有車一族

或者本本族最熟悉的機械手剎

靠譜！

作為制動系統的硬性要求

性能可靠無疑是最重要的

這也是機械手剎使用率高的一個方面

不過與手剎配套使用的還有回位彈簧

在長期、頻繁使用時

都存在效用降低的現象

電子手剎的優點是方便和節省空間

不過其逼格更高

電子手剎相比傳統手剎

優勢也有不少

比如機械手剎全靠人為判斷是否拉緊

如果一時疏忽

或手剎拉索變松就會存在危險

而電子手剎每次都會自動判斷松緊程度

再舉一個例子

大多電子手剎都有二次夾緊的功能

大家都知道熱脹冷縮的原因

車輛行駛一段距離再停車后

剎車盤會由高溫慢慢冷卻

冷卻后由于剎車盤有一定程度的收縮

剎車片夾緊的力道會變松

這個時候電子手剎會自動再次夾緊

避免溜車

​

電子手剎操作更簡單輕松

力氣不大的女孩子操作起來

不像傳統機械手剎那般費勁

另外

大多電子手剎車型

都配有AUTOHOLD功能

紅燈起步起踩油門就走

比傳統機械手剎更方便

電子手剎的剎車效果主要在低速時產生作用

操作方便

最求操作便捷的車主可選

但電子手剎基本與操控樂趣無緣

電子手剎是無法做甩尾動作的

當不了秋名山車神

若想要操控樂趣

還是機械手剎強

說到這兒了

你現在應該知道

究竟哪個更適合你了吧？