鋁合金罐車自重輕,滿載時可以多裝成品油,空載時則可以節省燃油和減少輪胎磨損。實驗和統計的結果表明,不管在何種運行狀況下,鋁合金罐車的營業收入比碳鋼罐車要高出12%左右。

（圖片為湖北程力專用汽車有限公司生產的鋁合金半掛油罐車,45立方容積,自重7.8噸,比普通碳鋼,不銹鋼油罐車自重減輕4.5噸)

    油罐車是成品油運輸的專用車輛。目前國內外成品油運輸車的狀況有較大差異,尤其在罐體材料的選擇方面差別較大。

    在美國,每年生產5000多臺的成品油罐車,幾乎全部采用鋁合金材料;不銹鋼材料用于其他化學品、液態食品等罐式車;低合金高強度鋼板僅用于低溫高壓液體的運輸罐車。

    歐洲年銷售各種罐式車40000臺以上。歐洲對危險品運輸安全要求非常高。為防止超載,在確保安全的前提下提高運輸效益,無論是油罐車或粉罐車,罐體都采用鋁合金材料,甚至空氣懸架的支架和鋼圈也使用了鋁合金制造,以減輕自重。化工食品罐一般采用不銹鋼,只有極少的罐車采用碳鋼材料。

    在日本,每年新增成品油罐車約800臺,85%以上采用鋁合金材料進行生產,其余15%采用不銹鋼和碳鋼生產。

    中國的油罐車年需求量在10000臺以上,目前,98%以上采用普通碳鋼罐體,極少數采用鋁合金罐體。

    同樣是用于成品油運輸的車輛,為什么中國與發達國家在選擇油罐車罐體材料時存在如此大的差異呢?可能由以下因素造成:

    ——國內對于鋁合金罐車優于碳鋼罐車的經濟性和綜合效益,以及鋁合金罐車對環保、安全等社會效益的特點認識不足;

    ——受經濟發展水平的制約,中國成品油運輸企業對鋁合金罐車相對較高的一次性投入難以承受;

    ——目前國內成品油的配送方式、油品質量標準對配送車輛技術狀況要求相對不高。

比如很多地方還未能實現24小時裝卸油操作,鋁合金罐車自重輕,裝載多的優點不能充分顯現;

    ——某些不合理法規的制約。如曾有規定危險品運輸車7年必須強制報廢,也讓危險品運輸企業不愿購置性能好、價格高的車輛。

    下面結合中國成品油運輸企業的實際營運情況,對影響罐體材料選擇的相關因素及其變化趨勢進行簡單分析。

1.鋁合金罐車的經濟和綜合效益

1.1.自重減輕帶來的多載貨收益

國家規定了各類汽車及汽車列車的車貨總重限值,以此限值減去國內常見的底盤、牽引車自重和罐體的自重,我們可以推算出碳鋼罐車和鋁合金罐車各自的載重量,,鋁合金油罐車自重輕,載質量大,在國家嚴格公告審批和治理超載的形勢下,可以合法裝運更多的油,獲得更高的經濟效益。

根據我們對成品油企業的了解,只在日間配送和運距短的地區,一般每臺車月行駛里程在5000公里左右(獲得收入的里程為2500公里),運費在0.6-1.4元/噸公里;晝夜24小時配送或運距長的地區,每月油罐車行駛里程約12000公里(獲得收入的滿載里程為6000公里);運費為0.45-0.6元/噸公里。我們按照最低運費收入標準對兩種情況下鋁罐車和碳鋼罐車的收入對比如(表2):

從表2中可以看出,不管在何種運行狀況下,鋁合金罐車的營業收入比碳鋼罐車要高出12%左右。

1.2.自重輕 油耗更低

鋁合金罐車自重輕,滿載時可以多裝成品油,空載時則可以節省燃油和減少輪胎磨損。

當空載行駛速度分別為40千米/小時、60千米/小時、80千米/小時,鋁合金油罐車油耗比碳鋼罐車可分別降低12.1%、10%和7.9%。假設碳鋼罐車空載油耗為30升/百公里,每月空載里程2500公里,每升燃油4.5元,鋁合金罐車每月僅節省的燃油費用至少在300元以上,每年至少3600元,7年可以節約25000元。油費上漲、里程增加會帶來更多節約。

1.3.罐車殘值更高

鋁合金回收價格約2.5萬元/噸,碳鋼回收僅2000元/噸。一個報廢的25000升鋁罐比25000升鋼罐可以多收回40000元以上。

1.4.其他特點

更安全

    ——鋁合金罐車比相同容積的碳鋼罐車自重輕10%-15%,更輕的上部罐體使整車重心降低,車輛行駛更平穩;

    ——自重輕減少空載時輪胎磨損,爆胎幾率大大降低;

    ——鋁合金材料導電性能好,靜電不易積聚,不會產生瞬間放電;

    ——當車輛發生碰撞或傾翻時,可能需要鉆孔取油,鋁合金在鉆孔時不會產生火花,消除了安全隱患。

更耐用

    ——鋁合金能在表面形成致密的氧化鋁保護膜,能有效阻止大氣和潮氣侵蝕,從而抗氧能力強,不會生銹,保證所運輸的油品不受污染。鋁合金罐車也比碳鋼罐更耐用,使用壽命可達15-20年;

    ——鋁合金罐車因不會腐蝕,外表易于光潔、美觀,能夠提升企業形象。

更環保

    ——鋁合金易于循環利用。再生的鋁合金材料與原始的鋁合金材料在性能方面沒有差別,可反復使用降低了對環境的破壞和對能源的損耗;

    ——鋁合金罐車自重輕,有效載荷增加,可以減少運輸次數;空載時油耗降低,都節省了燃油,可以減少各種廢氣排放;

    ——鋁合金可以經受住大氣和潮氣的侵蝕,外表無須油漆。減少了碳鋼罐保養油漆在生產和噴涂過程中對大氣的污染。

從以上分析可以得出結論,使用鋁合金油罐車不但能在短時間內回收投資成本,而且能創造出比碳鋼罐車更多的經濟收入和綜合效益,確實是成品油運輸設備的最優選擇。

2.采用融資手段解決購車資金問題

鋁合金油罐車雖然有這么好的性價比和優點,但是一次性投入相對較高。改裝單車價格比碳鋼罐車高20萬左右;半掛車價格比碳鋼罐車高40萬左右。作為成品油承運商,雖然了解到采用鋁合金罐車從投入產出角度比碳鋼罐車優越,具有更好的經濟和社會效益,但是如果資金不夠充足,購車時較高的投入該如何解決?

現在有不少銀行和租賃公司可以為企業提供車貸或融資租賃服務,幫助客戶解決資金問題。成品油運輸企業可以在采購車輛時通過經銷商辦理。中集車輛與交通銀行和建設銀行開展車貸合作,并自營融資租賃業務,在攪拌車銷售中得到廣泛應用,既解決客戶的資金困難又促進了產品銷售,獲得了各方面的好評。

3.影響罐體材料選擇的其他因素

我們了解到鋁合金罐體的優勢,資金問題也可以設法解決,在選擇罐體時還有哪些因素需要考慮呢?

3.1.單車運量、平均運距、運價

從以上的分析可以看出,單車運量越大,平均運距越長,運價越高,使用鋁合金罐車優勢越明顯。運輸企業可以在采購罐車時根據自己的實際運營情況對鋁合金罐和碳鋼罐做出對比,根據測算結果進行決策。

3.2.國家政策法規的變化趨勢

在建設“可持續發展和諧社會”的過程中,國家對“環保、節能、安全”越來越重視。相信今后類似計重收費、修改危險品運輸車強制報廢年限等合理政策措施將相繼出臺并得到執行。如果我們順應這一趨勢,就可以在今后的經營活動中占得先機。

3.成品油配送方式的改變

隨著國外油公司陸續進入中國,先進的成品油配送管理方式也被引進。包括24小時運輸作業;合理規劃配送路線,以一臺較大的罐車替代2臺或更多臺小容積罐車;對操作規程和駕駛行為的嚴格規范,嚴禁超載等,在這種情況下,鋁合金罐車的優勢可以充分發揮。以廣東地區為例,合資油公司嚴格要求承運商采用鋁合金罐車,國內油公司承運商也越來越多地自發采購鋁合金罐車。

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