【卡車之家 原創】近日，我一朋友給我說想在北京買輛車跑運輸，主要是拉點砂石料，由于北京地區對外地車牌限行比較嚴重，因此準備準備上北京牌。但是在準備買某品牌車型的時候卻得知買不了，因為沒有京五和特京五公告，上不了牌。

●  京五、特京五是什么？

從相關規定上看，京五的要求要高于國五，國五排放標準是借鑒歐五標準，和國四標準相比，國五標準的氮氧化物的排放限值下降最多。

而京五是在國五標準的基礎上多了臺架工況法、車載法、OBD技術要求這三個要求。這一標準就適合發動機企業和整車生產企業必須再申報一次京五的公告，同時也無形之中提高了車輛的價格。

和京五相比，特京五可以說是更“變態”，特京五在是在京五標準上升級而來，在京五的標準上通過加裝凈化效率較高的壁流式顆粒捕捉器（DPF）的方式來滿足特京五的標準，簡單的說就是特京五的標準已經接近歐六標準。

●  哪些車輛必須要京五和特京五？

如果你想在北京城區裝貨，那么你買的車必須滿足京五標準，比如我想買一輛4.2米的冷藏車給超市配送貨物，那么我買的車就必須滿足京五標準。

另外沒有京五標準的車也不能上北京牌照，意思就是我如果買一輛車想上北京的牌照，就必須滿足京五的排放標準。

特京五目前主要是針對7類重型柴油車，分別是公交車、環衛車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士。這類車型經過經過人口密集區，因此排放要求更高，不過這類車我們普通用戶也用不上。

●  慶鈴因公告損失數千臺訂單

在我們走訪市場的時候發現慶鈴的市場下滑比較多，而且同類產品基本上都被歐馬可取代，經過調查發現，下滑的原因竟然是因為公告問題。

慶鈴在北京的市場大部分是依靠政府采購，城市配送等，這部分市場對車的要求比較高，特別是排放和可靠性方面。前些年慶鈴憑借高可靠性贏得了北京的用戶的青睞，特別是在輕卡方面，基本上成為了用戶的第一品牌。

但是由于北京實行京五和特京五標準，慶鈴的公告沒有跟上，導致用戶不敢買車，原因是買了車以后不能上牌，無法在北京城區跑運輸。

而歐馬可從一開始就申報了京五和特京五的公告，因此直接搶占了慶鈴的市場，這也間接讓歐馬可打開了北京市場。

●  能不能不買京五標準的車？

按照相關規定，在北京地區銷售的所有的車都要滿足京五或者是特京五的標準，但是因為做京五或者是特京五公告會無形之中增加用戶的購車成本，導致銷量下滑。

在這樣的情況下，北京地區的大部分經銷商依然在賣國五標準的車，但是國五的排放的車只能上外地牌照，比如河北、天津等等。

什么情況下可以買沒有京五公告的車？一些卡友給我說，如果是跑干線運輸的，比如買一輛牽引車跑長途運輸。這個時候就可以買非京五公告的車。因為這樣的車型不用進市區，也不屬于京五、特京五的范圍。

分享：