【卡車之家 原創】一年之計在于春。春天很多工程都開工了，混凝土攪拌車成為熱門車型。多年前，重型混凝土攪拌車曾經是五十鈴、三菱、日野等進口日系車的天下。現在混凝土攪拌車已經普及了國產底盤，最近更是出現了三輪車底盤，其低廉的價格適用于農村市場。

●  1.7方的田螺車 有中國特色

中國市場上有很多國情車，以三輪車為代表的低速載貨車就是一個典型的例子，曾經年產銷數百萬。但現在正逐漸被輕卡等正規汽車產品所替代。

三輪農用車在全國各地的農村市場都很普及，三輪底盤的自卸車和混凝土攪拌車更是讓感嘆廠家的腦洞夠大，只要市場有需求，什么樣的車型都能生產出來。

麻雀雖小，卻五臟俱全。這個車上具有混凝土攪拌車的各種功能。

遠處的4x2底盤的混凝土攪拌車7方的攪拌罐已經很小了，但這個三輪混凝土攪拌車的攪拌罐卻更袖珍，只有1.5方。

罐體后部的接料口和卸料口比較單薄，蹬車梯也很簡單。

●  五征農用車 一切皆有可能

山東盛產的五征和時風曾經是農用車的兩大巨頭，自從時風轉移精力去造電動車后，五征成為了孤獨的巨人。五征在農用車市場弄出種種匪夷所思的車型。

五征底盤，農民致富和基建的好幫手。最關鍵的是不用上汽車牌照，只用上農牌。

從種種配置來看，這個三輪不是普通的三輪車，而是高配版本。它采用軸傳動和氣剎車。軸傳動比傳統三輪的皮帶傳動更可靠，氣剎車更安全。

有些輕卡廠家例如五十鈴堅持不給4米2輕卡配氣剎，無形中放棄了相當大的一部分中國市場。看看連三輪車都配有氣剎，那些輕卡還有理由不配氣剎版本嗎？（轉載卡車之家）

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