【卡車之家 原創】2016年注定是中國公路運輸行業不平凡的一年，在新版GB1589發布后，8月18日公安部與交通部聯合印發《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，今后，交警與路政將進行上路聯合執法，該方案的發布在公路運輸行業內引起軒然大波，那么該方案具體都做了哪些規定，對廣大車主有哪些影響呢？下面請看卡車之家的部分解讀。

●  專項治超 分三階段進行

本次專項行動從2016年8月18日開始至2017年8月31日結束，具體執行分為三個階段。其中，9月21日開始的第二階段，警察與路政將聯合上路執法治超！

第一階段：動員部署階段（2016年8月18日至9月20日）。各地交通運輸、公安部門要結合本地區實際,制定專項行動實施方案，健全完善聯動機制，做好前期準備和動員部署，加強輿論宣傳，為專項行動平穩順利開展營造良好環境。

第二階段：重點整治階段（2016年9月21日至2017年7月31日）。各地交通運輸、公安部門要組織專門力量，根據實施方案和統一部署，集中開展專項整治，嚴厲查處貨車違法超限超載等違法行為。

第三階段：總結完善階段（2017年8月1日至8月31日）。各地交通運輸、公安部門要全面梳理專項整治工作情況，系統總結有關經驗做法，研究提出相關建議，完善相關政策制度，建立健全長效機制。

●  嚴格執法 規范車輛運輸

相信廣大司機對于該方案并不是太了解，筆者為大家歸納了本次治超活動的6大重點，并對關鍵信息進行了加粗，方便大家及時進行了解。

重點一：我國使用了12年的貨車超載超限標準噸位將全線降低，最大的變化是6軸車由55噸變為49噸，6X2牽引車限重46噸，也就說我們需要減少車輛的貨物裝載量才能合法上路。

重點二：兩部門執法標準統一，將嚴格按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的最大允許總質量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載。

重點三：方案中規定，二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量。顯然這是專門針對輕卡、微卡這類車型進行的規定，從而杜絕輕卡、微卡這類車出現超載不超限的情況。

重點四：專項行動期間，兩部門將進行路面聯合執法，三軸及以上貨車為重點；公安交通管理部門負責指揮引導車輛到超限檢測站接受檢測，公路管理機構負責實施稱重。對經檢測確認違法超限超載的車輛，由公路管理機構監督消除違法行為；公安交通管理部門依據公路管理機構開具的稱重和卸載單，依法進行罰款、記分。

重點五：嚴格實施“一超四罰”，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓；情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，并向社會公告。

重點六：加強高速公路入口檢測管理，完善檢測設備，同步實施重量和外廓尺寸檢測。對擬進入高速公路的貨車全面實施重量檢測，實行檢測數據和收費站入口發卡系統聯動管理，禁止違法超限超載車輛進入高速公路行駛。

●  編后語：

新版GB1589的實行，治超專項行動的開展，讓我們看見了國家規范公路運輸的決心。對于車主來說，治超開始后車輛貨物運載量將變少，短期會對自己的收入造成影響，但是治超行動將規范公路運輸，最終受益的將是我們廣大車主。希望本次專項活動能起到實際作用，促進中國公路運輸行業的良性、健康、規范發展。（文/圖 張立鑫）

分享：