【卡車之家 原創】我國的西南地區地形較為復雜，為了發展經濟，修路就成為必然要求，就有了一些逢山開路、遇水搭橋的人們，挖掘機和裝載機等工程機械的數量大幅增長，這也導致開平板運輸車的人逐漸增多，來自云南楚雄黎族自治州的周師傅兄弟就開著一臺江淮格爾發8x4平板運輸車，辛勤地來往于周邊各個工地。

周師傅兄弟倆是云南楚雄人，這幾年由于當地基礎建設發展很快，工程很多，所以一些大型機械也比較多。兩兄弟就抓住這個機遇買了一臺挖機，做了一段時間之后發現運送這些挖機的平板運輸車需求量也很大，于是決定買一臺。

●  買車被騙2萬 車來車往幫忙討回

兩兄弟的買車之旅可以說是一波三折，還差點被騙了2萬元。買車之前，他們在云南車來車往有限公司看中了一款江淮格爾發K系自卸車改裝成的平板運輸車。但是他們覺得車來車往公司的報價稍貴，于是選擇了另一家。

在交了2萬元定金之后，對方說卻沒有他們看中的那款現車，而他們推薦的車并不能讓周氏兄弟滿意。于是他們想要退款，但是對方據不受理。事實上，平板運輸車除了底盤很重要之外，上裝也很關鍵，大部分生產廠家的不同之處就在于上裝。云南車來車往有限公司出售的這類車型上裝用料和做工都比較講究，成本自然就稍高，而一些不太明白的人并不能忍受那么高的價格。

在與對方溝通了很久之后，依然無法討回定金，周氏兄弟頗為無奈。這個時候，車來車往公司方總聽說了這個消息之后，打電話讓他們還是回到自己這里來提車，2萬元的損失由自己幫忙追討，這個錢也先用來抵扣自己的車款。這樣周氏兄弟用少了2萬元的價格提了一臺3.2米軸距的江淮平板自卸車。

●  云南到楚雄150公里 來回過路費1200

周師傅兩兄弟平時都是在以楚雄為中心的周邊地區來回跑，大部分距離比較短，“都是從這個工地運到那個工地，一般十公里左右，”遠一點的話就像這次從楚雄到昆明，來回近300公里。

這次來昆明，一方面是做了一次常規保養，然后去車管所辦點事，所以空車來；回程的時候，需要拉一臺挖機回楚雄。

一般情況下，在楚雄周邊運挖機收費沒有一個標準，距離短一點的如10公里以下，收費3、4百，而距離較遠的一般按照20元每公里收費，但是路況較差的話費用就稍高。比如這次回楚雄，拉的是一臺型號為350的挖機，全程高速，最低收費3800元。

周師傅的這臺平板運輸車空車自重近16噸，來昆明的單程是150公里，高速收費200元，耗油400元左右；回程的話由于350挖機重量在35噸左右，車貨總重有些超標，高速收費達到了1000元以上，而油費在600元左右。總體而言，這一趟可以賺1600元左右，如果來的時候也拉了挖機的話，賺的會更多。

●  3.2米軸距稍短 大水箱改成2個小的

在與周氏兄弟交流的過程中，發現他們也有一個困擾，就是在使用的過程中，他們覺得3.2米軸距的車還是顯得有點短，如果是3.8米的話就更好。事實上，兩個軸距的車型相差不大，各有各的好處，短軸距車型出入各個工地、彎道較為方便，而長軸距車型方便運送挖機。

不過兩兄弟的3.2米軸距車型也不是完全不能適應，主要是車上有一個“罪魁禍首”，就是水箱。由于云南地區山區較多，幾十公里的長坡也比較常見，而剎車淋水就成了必備的設施，幾乎在西南地區行駛的大車都會加裝。

周氏兄弟車上的淋水箱被安裝在龍門架之后，占了車身一定的空間，導致大型挖機并不能太靠前，所以有些不是很方便。

在了解了兩兄弟的煩惱之后，車來車往方面很重視，他們董事長親自想辦法幫忙改進，最后雙方的想法達到一致，決定將大水箱改成兩個較小的水箱，在減少占用空間的同時，還增大了水箱的容積。兩兄弟很滿意這個方案，而且還決定在雨季之時將車開過來改裝。

●  編后語：

在買了不到一年的時間里，周氏兄弟的車已經跑了3萬公里，這在平板運輸車里已經算是很高了。而這一年的辛勤奔波也換來了不錯的成績，隨著業務的逐漸做大，兩兄弟決定今年再買一臺。“去年沒有多少活，但是今年開年以來還不錯，照這樣下去應該能掙錢，”兄弟兩人很開心。（文/圖 洪登強）

【卡車之家 原創】我國的西南地區地形較為復雜，為了發展經濟，修路就成為必然要求，就有了一些逢山開路、遇水搭橋的人們，挖掘機和裝載機等工程機械的數量大幅增長，這也導致開平板運輸車的人逐漸增多，來自云南楚雄黎族自治州的周師傅兄弟就開著一臺江淮格爾發8x4平板運輸車，辛勤地來往于周邊各個工地。

周師傅兄弟倆是云南楚雄人，這幾年由于當地基礎建設發展很快，工程很多，所以一些大型機械也比較多。兩兄弟就抓住這個機遇買了一臺挖機，做了一段時間之后發現運送這些挖機的平板運輸車需求量也很大，于是決定買一臺。

●  買車被騙2萬 車來車往幫忙討回

兩兄弟的買車之旅可以說是一波三折，還差點被騙了2萬元。買車之前，他們在云南車來車往有限公司看中了一款江淮格爾發K系自卸車改裝成的平板運輸車。但是他們覺得車來車往公司的報價稍貴，于是選擇了另一家。

在交了2萬元定金之后，對方說卻沒有他們看中的那款現車，而他們推薦的車并不能讓周氏兄弟滿意。于是他們想要退款，但是對方據不受理。事實上，平板運輸車除了底盤很重要之外，上裝也很關鍵，大部分生產廠家的不同之處就在于上裝。云南車來車往有限公司出售的這類車型上裝用料和做工都比較講究，成本自然就稍高，而一些不太明白的人并不能忍受那么高的價格。

在與對方溝通了很久之后，依然無法討回定金，周氏兄弟頗為無奈。這個時候，車來車往公司方總聽說了這個消息之后，打電話讓他們還是回到自己這里來提車，2萬元的損失由自己幫忙追討，這個錢也先用來抵扣自己的車款。這樣周氏兄弟用少了2萬元的價格提了一臺3.2米軸距的江淮平板自卸車。

●  云南到楚雄150公里 來回過路費1200

周師傅兩兄弟平時都是在以楚雄為中心的周邊地區來回跑，大部分距離比較短，“都是從這個工地運到那個工地，一般十公里左右，”遠一點的話就像這次從楚雄到昆明，來回近300公里。

這次來昆明，一方面是做了一次常規保養，然后去車管所辦點事，所以空車來；回程的時候，需要拉一臺挖機回楚雄。

一般情況下，在楚雄周邊運挖機收費沒有一個標準，距離短一點的如10公里以下，收費3、4百，而距離較遠的一般按照20元每公里收費，但是路況較差的話費用就稍高。比如這次回楚雄，拉的是一臺型號為350的挖機，全程高速，最低收費3800元。

周師傅的這臺平板運輸車空車自重近16噸，來昆明的單程是150公里，高速收費200元，耗油400元左右；回程的話由于350挖機重量在35噸左右，車貨總重有些超標，高速收費達到了1000元以上，而油費在600元左右。總體而言，這一趟可以賺1600元左右，如果來的時候也拉了挖機的話，賺的會更多。

●  3.2米軸距稍短 大水箱改成2個小的

在與周氏兄弟交流的過程中，發現他們也有一個困擾，就是在使用的過程中，他們覺得3.2米軸距的車還是顯得有點短，如果是3.8米的話就更好。事實上，兩個軸距的車型相差不大，各有各的好處，短軸距車型出入各個工地、彎道較為方便，而長軸距車型方便運送挖機。

不過兩兄弟的3.2米軸距車型也不是完全不能適應，主要是車上有一個“罪魁禍首”，就是水箱。由于云南地區山區較多，幾十公里的長坡也比較常見，而剎車淋水就成了必備的設施，幾乎在西南地區行駛的大車都會加裝。

周氏兄弟車上的淋水箱被安裝在龍門架之后，占了車身一定的空間，導致大型挖機并不能太靠前，所以有些不是很方便。

在了解了兩兄弟的煩惱之后，車來車往方面很重視，他們董事長親自想辦法幫忙改進，最后雙方的想法達到一致，決定將大水箱改成兩個較小的水箱，在減少占用空間的同時，還增大了水箱的容積。兩兄弟很滿意這個方案，而且還決定在雨季之時將車開過來改裝。

●  編后語：

在買了不到一年的時間里，周氏兄弟的車已經跑了3萬公里，這在平板運輸車里已經算是很高了。而這一年的辛勤奔波也換來了不錯的成績，隨著業務的逐漸做大，兩兄弟決定今年再買一臺。“去年沒有多少活，但是今年開年以來還不錯，照這樣下去應該能掙錢，”兄弟兩人很開心。（文/圖 洪登強）

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