國五福田歐馬可廂長4.1米冷藏車圖片

最新的“國五“排放標(biāo)準(zhǔn)將于今年起在部分省份全面實施。這意味著，未來機(jī)動車排放尾氣無法達(dá)到該要求的車輛，將很可能面臨被強(qiáng)制淘汰的風(fēng)險。

　　據(jù)記者了解，國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國五標(biāo)準(zhǔn)”，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。事實上，這個標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛。

　　目前，北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經(jīng)開始執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。不過，另據(jù)相關(guān)專家表示，介于目前汽車保有量的持續(xù)提升，和大氣環(huán)境的嚴(yán)重問題，原定于2017年1月1日起在全國實施的該標(biāo)準(zhǔn)，將從四月一日起率先執(zhí)行。

　　粗略計算，相比國四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機(jī)動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預(yù)計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。

　　看標(biāo)準(zhǔn)究竟多嚴(yán)格

　　據(jù)記者了解，事實上，從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。與此同時，根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的，《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》(工信部聯(lián)裝〔2014〕432號)，2015年，整車生產(chǎn)企業(yè)6.9L/100公里的指標(biāo)可以輕松實現(xiàn)，但到2020年，想要順利實現(xiàn)5.0L/100公里的企業(yè)平均燃油消耗指標(biāo)，就必須配合降低排放一起推行。

　　根據(jù)主管部門的最新規(guī)定，今年4月1日起，東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。?，所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。另有相關(guān)人士對記者透露，未來，在這些省份，機(jī)動車的檢測和報廢要求也將愈發(fā)嚴(yán)格，不達(dá)標(biāo)的車輛，將很可能面臨強(qiáng)制報廢的情況。

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