高空作業車品種有：東風小霸王高空作業車、東風多利卡高空作業車、東風145高空作業車，江鈴高空作業車，慶鈴高空作業車，福田奧鈴高空作業車。

 高空作業車發動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮，火花和混合氣體。工作，如果一個元素異常將導致高空作業車發動機不能啟動或啟動困難。啟動故障一般表現不能啟動和啟動困難，起動困難分為冷啟動和熱啟動困難的分歧。

 高空作業車發動機無法啟動和火災的跡象，一般是由于沒有噴氣燃料，其原因主要有以下幾點：

 1、高空作業車速度信號系統故障

 發動機轉速和曲軸位置傳感器檢測到高空作業車發動機轉速信號，提供曲軸位置信號和作為控制系統和基本控制的主要依據。如果傳感器或其線路出現故障時，ECU轉速信號，不能接收的曲軸位置信號，就不能正確地控制燃油噴射和點火正時，噴油器沒有出現，火花塞的現象，不閃爍。用聽診器檢查和時機，我們可以確認高空作業車噴油器和火花塞是否工作正常。

 當高空作業車故障發生時，一般自診斷系統可顯示全面檢查故障代碼，速度傳感器，1和第2凸輪軸位置傳感器及其電路。首先斷開高空作業車傳感器連接器，檢查他們的抵抗力，抵抗力不，如果正常，應更換，檢查ECU和傳感器接線和正確連接。

 2、高空作業車燃油泵及控制電路故障

 或者，如果高空作業車燃油泵控制電路有故障，可以沒有石油供應系統燃油壓力。即使噴油器工作正常，不能正常噴氣燃料。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP并打開點火開關（不啟動），在油軟管檢查，沒有壓力。如果在軟管和壓力可以聽到油聲，說明燃油泵本身，否則，應檢查高空作業車燃油泵，用萬用表測量端子4和5之間的電阻可用，如與規定不一致，則可能需要更換高空作業車燃油泵。如果燃油泵工作正常，應檢查控制電路，包括保險絲，EFI燃油泵繼電器，繼電器，電阻器和接線和連接器。

 3、高空作業車燃油壓力調節器

 石油在高空作業車燃油系統壓力對混合氣體濃度直接影響，因此應首先檢查燃油壓力。首先是燃油壓力表接入燃油管路，然后啟動高空作業車發動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換高空作業車壓力調節器，當壓力過低，鉗回油軟管，燃油壓力，燃油壓力調節器損壞正常的說明，否則檢查燃油泵和燃油濾清器。檢查燃油壓力應保持在規定值后，高空作業車停機5分鐘，描述或噴油器滲漏，導致混合氣體的濃度。

 4、高空作業車燃油泵及燃油濾清器故障

 高空作業車起動困難，燃油泵是在普通的工作，它的問題是不夠的吸泵濾網堵塞致使油泵油或燃油濾清器不暢通供油系統壓力低造成的。

 5、高空作業車冷啟動系統

 在與冷啟動噴油器，在冷啟動增強氣體混合物的一些高空作業車，以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器開關，當您啟動高空作業車開關和溫度控制，注射持續時間取決于熱敏開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

 應遵循簡單的電氣原理繁殖后的機器上面的故障診斷，第一。高空作業車冷啟動故障發生的原因大多是進水閥和攝入過多在后面碳，噴油器內雜質過多。以上故障的新車，例如行駛里程60000公里內發生，因此建議用戶在車輛每2萬---3萬元，免費清洗發動機拆裝公里。此外，繼自由拆卸清洗完成的發動機應該是高的速度80多總長二十多公里公里/小時，從而使熔融樹脂和高溫燃燒廢氣排放的碳。如果拆卸后再次推出免費的第二天早上放在車清洗完成后，閥門膠質粘連融化，開始更困難和發動機怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”之稱。一旦你已經看到這種現象也需要拆卸免費清洗一次。

 二、高空作業車散熱器軟管突然破裂

 高空作業車發動機在老化后的長時間使用散熱器軟管，容易破裂。

 如果在破裂過程中的道路散熱器軟管，飛濺的高溫水蒸汽會形成了大型水從高空作業車引擎蓋下。發現這一現象應該找一個安全的地方停車，并立即采取緊急措施來解決。

 在正常情況下，高空作業車散熱器軟管接頭最容易出現開裂，漏水，你可以用剪刀切斷損壞部分，然后將軟管再放回連接器上的散熱器進氣口，用鉗或鋼絲夾緊。如果差距在管的中間，可以泄漏，每天大約有裂紋裹一條毯子。FRAP清潔軟管前，后泄漏部位，如干燥，周圍的軟管包裝磁帶泄漏。由于在軟管發動機較高的水壓力，所以你應該盡量毯子緊緊包裹。

 如果你沒有毯子，可以先放到RIP保鮮膜，然后在老布成條狀切割和包裝高空作業車軟管。有時軟管差距較大FRAP后仍可能漏水，然后打開水箱蓋，降低通道內的壓力，減少泄漏。

 采取上述措施后，高空作業車發動機轉速不能太高，盡量掛高擋，也常常注意到，在指針位置表水溫，高空作業車停車時水溫過高溫度或補充冷卻水發現。此外，就是去修理廠更換盡快新水管。