開車門的第一感覺就是車門的打開角度很大，接近90度，配合兩級蹬車踏板，司乘人員上下車都比較方便。順便值得一提的是車門的限位塊雖然是是兩級調節，但是限位塊定位不準，在開門的時候有一種松散的感覺。

● 駕駛室小改動 更加人性化

D9的駕駛室不僅僅有寬，還很高。在駕駛室前面很用心的在前保險杠設計了兩個踏板以及前面罩上兩個粗壯的拉手，方便駕駛員清潔玻璃，在同類輕卡產品中屬于比較人性化的設計。

還有一個比較人性化的設計就是駕駛室的前面板能翻轉起來，空調系統、玻璃水箱等等都能很方便的檢修。據小編了解，不管是東風的產品也好，其他同類型的輕卡產品也罷，前面罩能直接翻轉的還是很少的。

● 內飾簡潔 按鍵觸手可及

這款超大的駕駛室并沒有配上現在主流的氣囊座椅，而是選擇了成本更低的機械減震座椅。駕駛室的座椅一共設計了三個座位，但是中間的座椅并不能翻轉。在座椅的后面是臥鋪，臥鋪的下面是工具箱，只需要在駕駛室翻轉起臥鋪的墊子就可以很方便的拿取工具。

D9的中控臺比較簡潔，各種按鍵一目了然。大燈調節、ABS開關、緊急救援開關等全部都集中在了中控臺的一塊面板上，各種按鍵觸手可及。另外此車在出廠的時候就已經標配了空調和影音系統，該系統集行駛記錄儀和多媒體播放器。

● 底盤扎實 動力強勁

D9不僅有寬大的駕駛室，還有扎實的底盤以及強勁的動力。首先說說動力，D9有兩款發動機可選，玉柴發動機和康明斯發動機。兩款發動機均使用EGR+DOC+POC及時達到國四排放標準。

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