半掛車的優勢與現狀

　　半掛車運輸作為公路運輸的主要裝備,尤其是廂式半掛車,以其專業化強、裝載量大、運輸快捷的優勢,在節能、環保等社會和經濟因素推動下,得到迅猛發展和廣泛應用。雖然半掛車產品目前已經在技術方面有了很大的優勢,但與其他車型相比,存在技術含量低、生產工藝簡單等問題。另外許多非正規廠家的產品粗制濫造,用戶難于在質量和服務上得到應有的保障,非正規店的拼裝車以正規企業無法比擬的價格優勢幾乎占據了半掛車一大部分市場。很多用戶單純看重價格,這種購買行為是不成熟的。

　　此外,國內公路亂收費現象在一定程度上導致了公路運輸行業超載現象頻發,在他們看來,不超載就沒有利潤可言。同時公路亂收費現象及低迷的運輸價格又導致了專用車輛(特別是半掛車的改裝)的非法改裝現象,因而運輸設備大噸小標的情況也就變得非常普遍了。

　　廂式半掛車的前景光明

　　美國在過去的30年時間里,其廂式半掛車占掛車總銷量的70%,是美國交通貨運的主力車型,未來銷量還呈上升趨勢。反觀國內,半掛車在貨運車中占的比重還不到1/9,這與發達國家相比還有很大的距離。

　　交通部已發文指出,力爭在未來幾年的時間里逐步淘汰現有敞蓬運輸,實現貨物無裸露運輸。而我國即將制定完成的大型車輛運輸收費政策,其中大部分所參照的都是美國運輸管理系統,而這一政策的出臺將拉動我國廂式半掛車需求出現的較大增長。因此,我國的廂式半掛車行業將會有很大的市場發展前景。

　　程力汽車公司抓住機遇,以客戶為導向,專注運輸行業的需求,有效彌補目前半掛車存在的問題 。潛心打造符合目前及未來綠色、節能、高效、專業化物流的運輸工具——鋁合金頂開廂式半掛車。其采用的是高鐵及航空級鋁材一體擠壓成型,抗漲廂能力強。有著強度高、安全性強、易操作、易維護性及回收利用率高等優勢。而輕量化有效解決了“不超載就沒有利潤可言”、“大噸小標”等問題。一輛半掛車比同類鋼車減重3噸以上,平均單次能多載貨2.4噸,按噸公里運輸價格0.5元、年運營20萬公里計算,每輛車可增加年收入24萬元。軸距和輪距都是在設計的最佳范圍內,有效提升了行車的穩定性和機動性。隨著現代都市物流運輸業的快速發展,廂式半掛車將成為行業必然的采購需求。

50-52立方鋁合金半掛運油車

東風天龍前四后八鋁合金油罐車

鋁合金半掛運油車 鋁合金化工槽罐車 42-50立方

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