教你如何看鋁合金油罐車輪胎規格及型號,輪胎分類及規格型號表示法:
要提高翻新輪胎的質量首先要選好胎體，沒有可靠的胎體是翻新不出質量可靠、安全性能好的輪胎。因此在選胎時首先要把輪胎類別分清，規格型號和結構特點分清，然后才能進行驗胎、翻修。
根據國際標準，充氣輪胎有下列幾種分類方法：
1、按用途分類：a)轎車輪胎；b)載重輪胎：c)農業用車輪胎；d)工程車輛輪胎；e)航空飛行器用輪胎；f)摩托車輪胎。
2、按結構特點分類：a)斜交輪胎；b)子午線結構輪胎；c)拱形輪胎。
3、按胎體骨架材料分類：a)棉簾線輪胎；b)人造絲輪胎；c)尼龍輪胎；d)全鋼絲輪胎；e)半鋼絲輪胎。

輪胎規格標記方法有傳統沿用的方法和國際標準方法兩種。傳統沿用的方法用“－”號連接的兩組數字來標記。例如9.00－20第一組數字表明輪胎斷面寬度是9英寸；第二組數字表示輪輞直徑是20英寸。如果是子午線結構輪胎，連接兩組數字的符號常用R字母（子午線結構的英文名稱Radial的字頭）代替。由于這種原始標記方法起源于美國，故兩組數字均用英制單位表示，例如10.00-2、11R22.5、13.6-38、23.5-25等其長度單位均為英寸（in，英寸22.5厘米）。此外有些國家或公司還采用公制——英制混合標記的，如185R15前組數字為毫米（mm），后組數字為英寸（in）。
輪胎的規格以輪胎的外直徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B等字母表示。
輪胎按充氣壓力的不同分為高壓輪胎、低壓輪胎和超低壓輪胎三種。一般表示方法如下：
1）高壓胎：D×B如32×6，34×7等
2）低壓胎：B－d如6.50－16 9.00－20 11.00－20 12.00－20等 。
3）超低壓胎：B－d如6.70－15 185/70R14等。
高壓胎、低壓胎、超低壓胎過去是按輪胎用標準氣壓來分類：一般0.5Mpaf至0.7Mpaf為高壓輪胎；0.25~0.5 Mpaf為低壓輪胎；0.15 Mpaf以下的為超低壓輪胎。但由于制造輪胎用的骨架材料的不斷發展，如尼龍、芳綸、鋼絲簾布線的使用，輪胎負荷量的大幅度提高，相應的氣壓也提高了，而輪胎的緩沖性能仍在某種程度保留了原來同種規格低壓胎的傳統。因此國內外還是把這種胎歸于“低壓胎”這一類，如國產9.00-20-14層級尼龍胎負荷2185kg，氣壓0.67 Mpa仍歸“低壓胎”這一類。
輪胎的規格，一般習慣用英制表示，但歐洲國家則常使用公制，個別國家也用代號表示，其表示方法如下：
歐洲國家用公制表示的輪胎號如下：
155×380 相當于6.00-15
165×400 相當于6.50-16
185×400 相當于7.50-16
原蘇聯生產的普通結構輪胎，則采用公制和英制混合法表示的：
210－20 相當于7.50－20
260－20 相當于9.00－20
法國鋼絲輪胎的表示方法：
A－20 相當于7.50－20
B－20 相當于8.25－20
C－20 相當于9.00－20
D－20 相當于10.00－20
此外無內胎載重輪胎，由于采用深式輪輞，而將標號改為：
10－22.5 相當于9.00－20
7－22.5 相當于7.50－20
轎車輪胎曾經一度出現過6.40－15，7.60－15等標號，原為表示超低壓輪胎，雖后“國際會議”公認，凡輪胎輪輞15時以下的均為超低壓輪胎。近年來又恢復了整數如7.00－14，9.00－14等。
子午線輪胎法國稱為“X型”輪胎，原蘇聯稱為“P型”輪胎。活胎面輪胎意大利命名為“BS型”輪胎，蘇聯稱之為“PC型”輪胎。
我國子午線輪胎用9.00R20，11.00R20，12.00R20等表示。
拖拉機輪胎表示方法，包括用于窄輪輞和寬輪輞兩種，用于窄輪輞的規格寫成13.00－28，用于寬輪輞的規格寫成13－32、11－38。
拖拉機輪胎的發展方向是增大斷面寬度，如國內設計的13.6/12－32就是新發展的一種規格，它的含義為：最大寬度/額定寬度－輪輞直徑，即在12－32的基礎上，輪胎外直徑不變而增大斷面寬度1.6寸，成為13.6/12－32輪胎，也相應加大了輪輞寬度。簾布層由4層增加到6層，這種輪胎不但增加了拖拉機的穩定性，還可以充分發揮出輸出功率，提高牽引性能，現有9.5/9－24，23.1/18－38等規格。
拖拉機前輪正向低斷面發展，原拖拉機前輪H/B（輪胎斷面高/斷面寬）≌1，低斷面H/B=0.85。為區別于普通拖拉機前輪，低斷面以“L”為記。國外生產的低斷面條形花紋輪胎已有7.5L－15，9.5L－15，11L－16等。
國產輪胎常用的規格尺寸表示方法：
D外直徑（mm） B斷面寬（mm）
9.00－20 1018 259
10.00－20 1055 278
11.00－20 1085 293
12.00－20 1125 319
由于輪胎斷面輪廓不斷演變和發展，原來的傳統標記法已經不能適應新的要求，所以國際標準做出明確規定，采用新的輪胎規格標記法。除保留規格仍用原標記外，新的國際標準以輪胎斷面寬度（mm）、輪胎扁平率（%）、輪胎結構代號（如R代表子午線結構）和輪輞直徑代號（in）4項表示。
輪胎負荷能力一直沿用層數（后來用層級）表示，在新型簾線不斷應用的情況下，這類表示方法被“負荷指數”所取代。國際標準將輪胎全部預計到的負荷量從小到大依次劃分為280個等級負荷指數，每個指數數字代表一級“輪胎負荷能力”，其指數差級約3%左右。最低負荷指數為0，相應負荷為0.44KN（45Kgf）、最高負荷指數為279，負荷相當于1334KN（136t）。每種規格輪胎可分為3個指數級別，即同一規格輪胎的負荷標準高低之差為10%左右。
國際標準組織（ISO）在原有西歐“S”，“H”，V級速度標志的基礎上，通過了更詳盡的速度標志。
美國《TRA輪胎輪輞年鑒》規定輕型載重輪胎的基準速度為90~105Km/h，中型載重輪胎為80~100Km/h，重型載重輪胎為65~80Km/h。歐洲《ETRTO輪胎輪輞年鑒》規定，輕型載重輪胎的基準速度為120~140Km/h，中型載重輪胎為100~110Km/h，大型載重輪胎為80~90 Km/h。
我國載重輪胎的基準速度定為80~100 Km/h。目前，尚無國際統一的載重汽車輪胎速度級準。
由上可知輪胎標記應包括規格、結構、速度和負荷等，例如：
275/70R22.5 140/137M
TWBELESS
該輪胎標記表明是：名義（理論）斷面寬度275mm；
名義扁平率為70%；
R為子午線結構；
名義輪輞直徑22.5in；
單胎使用負荷24.10KN（2500 Kgf）
雙胎使用負荷22.60KN（2300Kgf）
使用速度130 Km/h

無內胎輪胎。
例2 10.00－20
該輪胎標記說明的是：
名義斷面寬度是10英寸，254mm，非1000mm
名義輪輞直徑20英寸，508mm
在輪胎的胎冠中間部位絕大多數輪胎都有磨耗標記，就是告訴輪胎使用者輪胎使用磨耗不能超過的危險信號，否則輪胎不耐刺扎是傷及緩沖層和帶束層，降低輪胎使用的安全倍數和翻新次數。
在輪胎的胎側部位有一組重要的組字標記，它是生產時間、生產班組的編號。這組編號有兩方面的作用：一是輪胎出現質量問題便于檢查輪胎是什么時間、哪個班組生產的，便于追查責任；另一方面給翻新提供時限要求。意大利瑪朗貢尼翻胎公司就有凡是輪胎生產時間超過5年的不能再翻新的規定。是輪胎經過長期使用，造成輪胎骨架材料疲勞，橡膠輞體結構發生變化，橡膠硬度提高、彈性降低等原因。

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