1、車用尿素和普通尿素能否通用；
    2、車用尿素和普通尿素有什么區(qū)別？

    小編就著這兩個(gè)疑問，搜集了一些資料，分享給大家。

●  不能通用 車用尿素要求更嚴(yán)格

    上面是小編參照車用尿素和工業(yè)尿素的指標(biāo)作的一個(gè)比較。工業(yè)尿素幾乎所有的成分指標(biāo)都高于車用尿素—尤其是縮二脲、不溶物；另外車用尿素不準(zhǔn)含有硫化物和氯化物，工業(yè)尿素則相對(duì)寬松。因此普通尿素是不能用來替代車用尿素的。

●  國(guó)標(biāo)姍姍來遲 國(guó)內(nèi)借鑒國(guó)外

    國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)制定的相對(duì)較早，而國(guó)內(nèi)早期只有北京和深圳兩個(gè)地方政府制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)的車用尿素國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)則是2013年7月1日剛剛實(shí)施。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)幾乎沒有差別。   

    1、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)

    國(guó)內(nèi)車用尿素的標(biāo)準(zhǔn)最早是北京在2008年制定的DB11/552-2008標(biāo)準(zhǔn)，2010年深圳制定了車用尿素溶液（AUS32）特區(qū)技術(shù)規(guī)范。我國(guó)車用尿素溶液的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)則是2013年7月1日剛剛實(shí)施的《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑——尿素水溶液（AUS32）》。

    2、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)

    國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織2006年制定的ISO 22241-1、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 70070以及日本標(biāo)準(zhǔn)JIS K 2247-1。

●  雜質(zhì)和金屬離子 影響催化還原效率

    尿素里的堿度、雜質(zhì)以及金屬離子等均對(duì)尿素質(zhì)量產(chǎn)生影響，從而影響催化還原效率甚至堵塞噴嘴。小編找了點(diǎn)資料給大家參考一下。

    1、車用尿素的堿度不能大于0.2%

    堿度與尿素的純度有關(guān)，堿度太高說明部分尿素不純或已經(jīng)分解。

    2、雜質(zhì)

    縮二脲、醛類以及不溶物等雜質(zhì)，可能導(dǎo)致SCR系統(tǒng)的尿素輸液管及噴嘴的堵塞。而尿素中的磷酸鹽則會(huì)使SCR系統(tǒng)的催化劑中毒失效。

    3、金屬離子

    尿素中含有的金屬離子不僅是雜質(zhì)，同時(shí)對(duì)SCR系統(tǒng)的催化劑具有毒害作用，影響轉(zhuǎn)催化還原的化效率。

●  32.5%的車用尿素 結(jié)晶點(diǎn)最低

    尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結(jié)晶點(diǎn)。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣的剩余形成二次污染。

    目前大部分使用SCR系統(tǒng)的國(guó)家傾向于使用32.5%的尿素溶液，還因?yàn)檫@個(gè)濃度的尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)最低，在低于-11度的時(shí)候才會(huì)結(jié)晶。

一些廠家在尿素罐里加了加熱裝置

    這就引出了另一個(gè)大家關(guān)注的問題，車用尿素在冬天容易結(jié)晶。我們從之前的車展上展出的產(chǎn)品看，一些廠家尿素罐里加一個(gè)加熱裝置，這樣就解決了尿素容易結(jié)晶的問題。

●  編后語：

    車用尿素技術(shù)門檻看似相對(duì)較低，很多企業(yè)都想乘著升級(jí)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，尿素需求量大，在車用尿素市場(chǎng)分得一杯羹。其實(shí)車用尿素有著自己嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，小編希望這些公司需要嚴(yán)格控制質(zhì)量，因?yàn)樯a(chǎn)不達(dá)標(biāo)的車用尿素，不僅不能達(dá)到降低排放污染的目的，同時(shí)還可能損壞車輛的SCR系統(tǒng)。

●  附錄：

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