湖北程力介紹冷藏運輸制冷劑的技術(shù)要不斷更新：

   冷藏運輸壓縮機(jī)無級連續(xù)調(diào)節(jié)容量，能更好地匹配制冷機(jī)組負(fù)荷變化，有效提高機(jī)組的全工況運行效率和適應(yīng)性。變頻滾動活塞和旋窩壓縮機(jī)已經(jīng)廣泛地用于各類空調(diào)機(jī)組，目前變頻技術(shù)正在擴(kuò)大應(yīng)用到活塞式、螺桿式甚至離心式壓縮機(jī)上，冰箱用變頻活塞壓縮機(jī)產(chǎn)量也逐步擴(kuò)大。我國2008年9月頒布的新版空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)將會進(jìn)一步刺激變頻技術(shù)的發(fā)展。機(jī)械連續(xù)變?nèi)萘康臄?shù)碼漩渦壓縮機(jī)在多聯(lián)空調(diào)機(jī)組中的應(yīng)用比例在逐步擴(kuò)大。

       對臭氧層有破壞作用的CFCs和HCFCs類制冷劑，是《蒙特利爾議定書》規(guī)定的淘汰物質(zhì)，1980年代后期開始逐步被HFCs及天然工質(zhì)替代。冷藏運輸壓縮機(jī)為適應(yīng)替代制冷劑而在技術(shù)上進(jìn)行了較大改進(jìn)，開發(fā)出R134a，R404A，R407C和R410A等HFCs類制冷劑壓縮機(jī)，以及R600a和R290等HCs類制冷劑壓縮機(jī)。CO2跨臨界循環(huán)用壓縮機(jī)已經(jīng)成功用于汽車空調(diào)和熱泵熱水器，普通CO2壓縮機(jī)與NH3復(fù)疊系統(tǒng)正在用于商用冷凍，封閉式NH3壓縮機(jī)正在用于空調(diào)和冰箱。

       冷藏運輸單級壓縮制冷系統(tǒng)正常工作的冷凝、蒸發(fā)溫度差為40-60℃，在深冷和低氣溫空氣源熱泵等場合，這一溫差可達(dá)到75℃。為使單臺壓縮機(jī)能夠產(chǎn)生較大溫差，經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣(EVI)的螺桿壓縮機(jī)和渦旋壓縮機(jī)都已批量生產(chǎn)，補(bǔ)氣的活塞壓縮機(jī)和滾動活塞壓縮機(jī)也有研究。單機(jī)二級壓縮的多缸活塞壓縮機(jī)在冷凍設(shè)備應(yīng)用越來越普遍，單機(jī)二級壓縮的雙缸滾動活塞壓縮機(jī)已成功研發(fā)并開始應(yīng)用。單機(jī)三級壓縮的離心壓縮機(jī)已是能效高的標(biāo)志產(chǎn)品。

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