一、防傾翻控制技術(shù)
　　高空作業(yè)車通過支腿水平全伸、支撐力和車體水平檢測，在水平支腿沒有全部伸出、垂直支腿沒有支穩(wěn)以及車體傾斜狀態(tài)下禁止工作臂動作；工作臂動作情況下，禁止支腿動作，并且如果出現(xiàn)垂直支腿不受力以及車體傾斜超過允許范圍時自動停止工作臂動作，只允許工作臂向安全方向運動，防止出現(xiàn)整車傾翻事故。

二、單邊作業(yè)控制技術(shù)
　　高空作業(yè)車在作業(yè)場地受限制時，可根據(jù)場地情況只伸出一側(cè)水平支腿，通過支腿水平全伸的檢測，自動判斷允許工作臂作業(yè)范圍，只允許工作臂在水平支腿全伸出一側(cè)動作，可以有效地適應(yīng)各種工作場地和環(huán)境。

三、車體自動調(diào)平技術(shù)
　　高空作業(yè)車在作業(yè)時，可自動控制水平支腿和垂直支腿的運動，使車體達到允許水平角度范圍，實現(xiàn)車體一鍵式支穩(wěn)和調(diào)平，有效地提高了工作效率和安全性。

四、回轉(zhuǎn)機構(gòu)齒輪嚙合間隙可調(diào)技術(shù)
　　高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機構(gòu)普遍采用固定式安裝技術(shù)，只在裝配過程將齒輪嚙合間隙進行調(diào)整好，但隨著使用過程磨損齒輪嚙合間隙會加大，造成回轉(zhuǎn)時工作臂晃動。可調(diào)式安裝技術(shù)，可根據(jù)回轉(zhuǎn)齒輪嚙合情況，隨時方便地進行調(diào)整，有效地解決了磨損后回轉(zhuǎn)工作臂晃動問題。

五、工作斗電液比例自動調(diào)平技術(shù)
　　高空作業(yè)車工作斗調(diào)平共有機械調(diào)平、液壓調(diào)平和電液調(diào)平三種技術(shù)，普遍采用的是機械調(diào)平和液壓調(diào)平。電液調(diào)平技術(shù)國內(nèi)普遍采用電液伺服技術(shù)，電液伺服技術(shù)復(fù)雜、故障率高并且成本過高。程力高空作業(yè)車電液調(diào)平采用電液比例調(diào)平，調(diào)平效果達到電液伺服調(diào)平效果，成本大大降低。

六、起重量顯示控制技術(shù)
　　對于起重量大于2噸的起重系統(tǒng)安裝有起重量傳感和顯示器，并配合新設(shè)計的起重量幅度指示器，可直觀有效監(jiān)視起重的載荷符合設(shè)計要求，防止超載作業(yè)。

七、工作斗載荷限制技術(shù)
　　工作斗載荷限制技術(shù)，通過稱重傳感器和plc控制器可保證工作斗載荷符合設(shè)計要求，超載時停止工作臂動作防止超載作業(yè)，并可以按工作斗載荷的不同控制不同的最大作業(yè)幅度，增加作業(yè)的靈活性。

八、工作斗防碰撞技術(shù)
　　高空作業(yè)車在作業(yè)時要防止工作斗與障礙物發(fā)生碰撞，以免造成工作斗或其它物品損壞，甚至整車傾翻事故。程力高空作業(yè)車特別設(shè)計了非接觸式超聲波傳感器和plc控制器結(jié)合，可保證工作斗遇到障礙物后能自動停止工作臂動作，防止碰撞發(fā)生。

九、智能檢測和自動回收技術(shù)
　　高空作業(yè)車電氣控制系統(tǒng)采用can總線數(shù)字化控制技術(shù)，系統(tǒng)啟動后自動對所有傳感器和控制器進行在線檢測，出現(xiàn)故障時自動報警提示故障部位，并停止工作臂動作。在高空作業(yè)結(jié)束后，通過一鍵式操作可將工作斗安全回收至行駛狀態(tài)，減少操作人員工作強度，提高工作效率。

十、工作臂運動速度自動控制技術(shù)
　　工作臂起升、下降和回轉(zhuǎn)的速度，可以自動隨工作臂的伸出長度和作業(yè)幅度自動調(diào)整，啟動和停止時采用緩沖控制，防止工作斗移動失去平穩(wěn)。

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                                                      湖北程力專用汽車有限公司銷售部
                                                                                                               2011-03-21