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高壓清洗車機濾過早堵塞，是發動機中發生故障的跡象。在這種情況下，過濾器本身就是一種寶貴的診斷工具。只要檢查零件，就可以了解基本故障及解決方法。
管道疏通車發動機工作的一項自然和不可避免的結果，就是燃燒副產品造成油污染。因此，煉油廠利用添加劑組合有時用量高達40%提高機油的潤滑性能，并延長機油的使用期限。今天的添加劑組合，能夠造成數磅污染物，懸浮和分散在潤滑油中。在正常的操作時，這些極細微的顆粒能輕而易舉的通過潤滑油過濾器。這些微粒保持在無害的懸浮狀態，直至定期換油時排出。
過量油污染：然而，添加劑組合達到極限時，極細微的顆粒就會結團沉降，從而造成來不起迅速堵塞。過濾器堵塞后，會有大量松散的油污染物嚴重沉淀。原因包括滲透率過高，抽油時隔過長。
分散能力降低：如發生水凝聚或冷卻劑滲透入曲軸箱，則會降低分散力。炭黑會滲出，成為光亮緊密的沉淀物，堵塞過濾器。水分還可能在褶紙過濾器部件中形成“波紋” 添加劑沉淀：凝聚或冷卻劑滲透故障的另一個跡象，就是添加劑沉積。遭堵塞的過濾器呈明顯的灰色及波紋狀褶皺。
凝膠形成：當氧化物累積過多，潤滑油無法將其溶化時，就會發生氧化堵塞。常見的原因包括發動機工作溫度過高及或潤滑油配方錯誤。遭堵塞的過濾器發紅。高溫氧化還會使過濾器發出刺鼻的氣味。
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磨損微粒和磨損金屬：這種造成過濾器堵塞的原因并不常見，但是如果過濾器中出現大顆磨損微粒及/或明顯的磨損金屬，則表示發動機遭受嚴重磨損或主要部件發生故障。
小型高壓清洗車用戶解決這些問題的辦法是換低檔過濾器，請小心，如果低檔過濾器中的低強度介質（濾紙）無法使用，則又出現了另一個問題（發動機磨損加劇）。
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