一、全鋁合金半掛油罐車罐體及其車架的有限元分析最后得出結論：

 1、通過本文以空間板梁組合結構模擬罐體與車架家際形狀，對其進行有限元分析半計算，簡化手段合理，符合實際工況，根據實際工況進行仿真運算，有效地提高了產品的設計效率和質量。

 2、經計算得出，罐體最大應力點出現在封頭下方周圍，車架應力最大點基本上都在車架與罐體連接處，整體的應力最大值在許用應力范圍，車架應力最大點基本上都在車架與罐體連接處，整體的應力最大值在許用應力范圍，滿足了設計要求。

3、對于薄殼體及車架來說，采用殼單元理論的計算方法是可行的，精度與效率均高于傳統所采用的實體單元。

4、鋁合金板材改制的鋁合金半掛槽罐車罐體較傳統鋼制罐體重量大大減輕，在行駛過程中，每行駛百公里可節約燃油2L以上，污染排放比原來少5%以上。

5、經分析得知，罐體與車架總體設計合理，受力均勻，強度，剛度較好，安全可靠。

二、全鋁合金半掛油罐車罐體及其車架的有限元分析展望：

由于罐車在受沖擊載荷的作用下，應力最大點基本上都在車架與罐體連接處，可在車架與罐體連接處增加加強肋，事實上，本文為建模方便，在模型中省略了小部件加強筋，此外，由于時間和研究能力的限制，依然還存在很多問題，還需要從以下幾個方面進一步研究并改進：

1、罐體與車架之間焊接處可適當增設連接的過渡圓角

2、對罐體部分可采用罐體補強板，減小罐體封頭處的變形

3、在模型前處理方面，宜使用Hypermesh軟件進行網格劃分，提高劃分效率與網格質量

4、對于單元的選擇，本論文選用的都是殼單元，對于車架并沒有嘗試選用其它類 型的單元，還可以嘗試用多種單元進行運算分析和結果比較，如實體單元或梁單元，從而提高計算精度

5、有限元分析的前后過程是密切聯系的，受實踐工作的經驗以及軟件使用的熟練 程度的影響都很大，實踐與操作的經驗越豐富，往往就越能得到理想的計算結果。因此，有必要多深入生產、試驗，多參與這方面的實踐工作。          

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