兩個消防站造價4000余萬

　　杭州市在地鐵1號線的兩個起始站點附近，建設了七堡特勤消防站和湘湖消防站。

　　七堡特勤消防站工程項目位于杭州市牛田單元，總建筑面積5450平方米。消防站內有室外訓練場（100米訓練跑道、籃球場）、業務用房和輔助用房等。

　　七堡特勤消防站預期在9月完工，建設投資2727萬元。

　　湘湖消防站位于蕭山風情大道附近的湘湖地鐵停車場內，總建筑面積為3360平方米，建設總投資為1362萬元。

　　目前，湘湖消防站工地施工即將完成，內部裝修已進入收尾階段，將于8月15日前完工。

　　路軌兩用消防車是地鐵救援“神器”

　　地鐵中一旦發生火災，普通車輛是無法進入救援的，這時，路軌兩用的消防車將會派上大用場。

　　杭州將在七堡消防站配備1輛路軌兩用的消防車，市消防局后勤處說，目前還沒有采購完畢，所以還沒有消防車的相關資料。

　　不過，記者查了查北京2006年使用的路軌兩用車，發現這種價格1000萬元的消防車確實是救援“神器”。

　　與一般的消防車相比，北京使用的路軌兩用消防車多了4個可以在軌道上使用的輪子，配有液力操作的動力門，所有玻璃表面帶有隔熱防護膜，可以保護車內人員不受熱力損害。

　　路軌兩用消防車有兩個車頭，比一般消防車多了前后4個可旋轉180度的照明燈，消防車進入地鐵隧道后，駕駛員操縱按鈕，4個軌道輪子就會下降，路用輪胎自動升起，車體抬高，車輛就可以在軌道上以最快50公里/小時的速度行駛。

　　另外，這種車底盤采用奔馳底盤，長10米，寬2.5米，路上高3.2米，軌道上高3.5米，配備A類泡沫混合系統，可以裝載5噸水和500升泡沫，設有遙控升降水炮和水噴淋自保護系統，前部裝有外攝像儀，乘員室采用氣動太空門，可以乘坐6名消防員、1名司機。

　　這種消防車配備了先進的破拆、滅火、偵檢、救援等四大類消防裝備，為地鐵事故的處理提供了強有力的保障。車上配有2個50升大容量氣瓶，可供7個人使用2小時以上；2個120米長的快速滅火卷盤和100套進口逃生面罩，每個面罩可以供地鐵被救援人員使用15分鐘。

　　在偵檢方面，車上配備軍事毒氣偵檢儀，能檢測到地鐵里糜爛、神經和血液等4大類上千種毒氣，并及時向指揮中心傳播毒氣的含量、種類等，為指揮員提供準確數據。

　　市消防局說，一旦消防車到位，會第一時間介紹給廣大市民。

　　地上地下聯合救援

　　考慮到地鐵線路長的特點，為加快地鐵消防的出警速度，同時又能減少重復建設，提高工作效率，七堡勤消防站將配備一支專業化的地鐵消防保衛力量，消防官兵將配備30名左右，與一般的中隊配備的數量差不多，地鐵行駛到哪個路段出了事故，那所屬地區的消防中隊就近救援，加上路軌兩用消防車的馳援，消防部門將在地面和隧道內部結合共同救援。

　　除七堡地鐵特勤消防站和湘湖消防站外，地鐵沿線的各個消防中隊，都會隨時待命，如有突發狀況，所在轄區中隊立即出發，保證5分鐘可以“從天而降”，在地下應急處置。

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