速凍食品安全運行需靠冷鏈物流(冷藏車）護航

　　冷鏈物流不僅影響工農業生產的有效運行，而且還直接影響普通民眾的生活習慣和質量。新中國成立直至20世紀90年代，國家政策和民眾生活的主題一直停留在解決溫飽問題。進入交警手勢圖解21世紀以后，生活步入小康的民眾才普遍開始關注食品質量和安全問題，近年來連續暴露的食品安全問題如蘇丹紅事件、三鹿奶粉事件等都體現了人民群眾對這一問題的重視，作為食品生產重要環節的冷鏈物流也頻頻出現在政策議題和民眾話語中。

　　以凍水餃、凍湯圓為代表的冷凍、速凍食品和以牛奶、乳制品為代表的冷飲產品正逐漸成為都市白領們的最愛。國家統計局數據顯示2005至2007年間，中國速凍食品工業總產值每年以33%的速度增長，達到197億元，成為食品工業發展最快的子行業;而根據冷飲行業協會統計，2007年全國冷飲生產總量達到200萬噸，5年間年均增長28%。

　　但是與發達國家的人均消費量相比，我國速凍食品和冷飲行業未來提升空間20尺集裝箱尺寸還很大。2007年我國冷飲人均消費量為2.3公斤，而澳大利亞為17公斤、瑞典為16公斤、日本為11公斤、荷蘭為18公斤;2007年我國速凍食品人均消費量為9公斤，而美國和日本分別為60公斤和20公斤。

　　中國冷鏈物流專家分析認為，我國冷鏈物流尚未形成體系，因此需要從冷鏈市場上下游的整體規劃和整合這個關鍵問題入手，提高冷鏈物流作業的效率，降低營運證企業價運成本，節省大量資金、設備、土地、人力等，并通過現代化信息技術、網絡技術以及先進的全溫層配送解決方案，在節約社會資源、降低物流成本、提高效率的同時創造企業效益和社會效益。

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