對于冷鏈物流來說，什么最重要？大新華華日飛天物流有限公司（以下簡稱華日飛天）董事兼副總經理張彤斬釘截鐵地告訴《商用汽車新聞》記者：“兩個字：溫度！”作為一家致力于冷鏈物流的企業，華日飛天90%的運輸車輛均為冷藏車。其主要合作伙伴包括雀巢、和路雪、哈根達斯等國際知名企業。
      溫度！溫度！溫度！
      《商用汽車新聞》記者發現，在華日飛天對司機的多項服務要求中，排在最前面的三條赫然寫著：“溫度！溫度！溫度！”然后才是提高準時到達率、降低貨物破損率和降低運輸錯誤率。可見溫度在冷鏈物流中處于無可取代的重要位置。
      據張彤介紹，目前需要進行冷鏈物流運輸的貨物主要包括食品、醫藥、化工、電子等相關領域的產品。不同產品對溫度的要求也各不相同，有的需要保持在-30℃~-20℃，有的需要保持在0℃以下，有的則要保持在1℃~6℃。“這既是我們公司所能提供的服務的特點，也是我們工作的難點。簡單來說，就是冷鏈物流的風險比一般物流要大，普通物流除非是出現極端的情況會引起貨物的大比例損耗，比如車禍，否則一般不會引發這樣的后果。而冷鏈物流如果溫度出了問題，貨物就會損耗，而且基本上是整車貨物都損耗了，無法補救。”
      為了達到這樣的要求，就需要有更細致嚴格的流程，而且對于流程的每一環都不能松懈。在人員選擇方面，華日飛天更傾向于有較長從業經驗的司機，因為冷鏈運輸司機和普通物流企業的司機要求不一樣，要求有更高的職業素養。
      車輛初始投入高
      據介紹，目前華日飛天擁有貨運車輛70余輛，輕卡、中卡、重卡各占約1/3，所有車輛皆為公司所有。張彤表示：“雖然掛靠經營能夠更快地擁有大量的車和司機，快速形成企業規模并節約初期投入，但是掛靠車輛在服務質量和車輛、人員管理方面存在欠缺，不太適合冷鏈物流行業的特殊標準。”在華日飛天的停車場，《商用汽車新聞》記者看到，解放、東風、歐曼、重汽、江淮、江鈴等各種品牌的車輛都占有一席之地，車廂則主要為中集和冰熊兩大品牌。據介紹，公司使用的冷機主要為開利和冷王，這兩家冷機廠的北京特約服務站就設在華日飛天物流中心院內，維修服務相當方便。張彤介紹道：“我們的冷機設備以及保溫車廂都是使用了多年、經得起考驗的產品。而車輛底盤品牌的選擇就比較豐富，每年我們都會根據考察對比的情況，更新一批車輛底盤。一般情況下，車輛底盤在3~4年之后就會進行更新，而保溫車廂和冷機設備可能還沒必要更新，這時我們就會只更新底盤。”據介紹，一輛12.5米的冷藏車包括所有設備，大概需要投入70萬~80萬元，對于初入冷藏物流行業、融資渠道有限的企業來說，購車資金就成了最大的問題。因此，冷鏈物流企業的發展一般比普通物流企業緩慢，相對來說規模較小。購買性價比較高的國產車和這一因素也有關系。張彤認為，車企應該適當對冷鏈物流企業提供更優惠的購車融資方案。

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