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輪距的大小對挖掘機拖板車的寬度、質量、橫向通過半徑、橫向穩定性和機動性影響較大。輪距越大，則橫向穩定性越好，懸架的角剛度也越大。但輪距寬了，挖掘機拖板車的寬度和質量一般也要增大，改變汽車輪距還會影響車廂或駕駛室內寬、側傾剛度、最小轉彎直徑等。輪距過寬會使機動性變壞，還易導致車輪向車身側面甩泥。
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輪距不宜過大。一般在確定前輪距時，應能布置下發動機、車架、前懸架和前輪，并保證前輪有足夠的轉向空間，同時轉向桿系與車架、車輪之間有足夠的運動間隙。在確定后輪距時，應考慮車架兩縱梁之間的寬度、懸架寬度和輪胎寬度以及它們之間應留有必要的間隙。
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軸距的長短直接影響平板拖車的長度、質量和許多使用功能。在保證平板運輸車功能的前提下，軸距設計得越短，質量越小，最小轉彎直徑和縱向通過半徑也越小，機動性好。這對某些平板車來說，顯得尤為重要。例如云南、四川等山多、路況不好的地區。
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軸距還影響軸荷分配，所以軸距不能過短。軸距過短，車輛的后懸太長，行駛時縱擺較大，車輛制動、加速以及坡道行駛時質量轉移過大，使操縱性和穩定性變壞。此外，軸距過短還會導致萬向節傳動的夾角增大，從而造成較大的傳動不均勻性。
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平板拖車通常都采用基本車型的軸距，當需要改變其軸距時，要綜合考慮上述因素。在平板拖車的主要性能、裝載面積和軸荷分配方面均得到滿足的前提下，軸距短一些較好。
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