20世紀90年代以來，冷藏保溫汽車開始在我國逐漸發展起來，近幾年發展步伐加快。目前，全國冷藏車、保溫車廠已增加到80家左右，全國冷藏、保溫汽車保有量超過了3萬輛。但我國的冷藏、保溫汽車生產企業技術水平參差不齊，真正保持平衡的廠家較少。目前，國內眾多需要冷藏運輸的貨物還是依靠普通車輛運輸，嚴重影響了易腐產品的質量。

解放后雙橋冷藏車

五十鈴冷藏車

福田冷藏車

    據了解，2010年6月，為促進農產品冷鏈物流業的健康快速發展，國家發改委發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》。規劃到2015年，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別提到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%。目前，發達國家易腐食品的冷藏運輸率已超過60%，其中美國、日本、西歐等國家和地區超過80%，而我國只有20%左右。我國的果蔬在采摘、運輸、儲運等物流環節的損耗率高達25%。2010年我國的肉類食品廠有2500多家，年產肉類5600噸；速凍食品廠2000多家，年產量800萬噸；冷飲廠1000多家，年產量1000多萬噸；乳產品廠1500多家，年產量800萬噸；還有每年4200萬噸的水產品。我國乳晶工業每年以30%的速度增長，水果、蔬菜銷量更大。這些總量超過億萬噸的易腐食品，都需要冷藏運輸。然而，我國的低溫肉制品只占肉類制品總量的20%，全國范圍內使用全程冷鏈的蛋制品比率也僅為1%。

歐曼前四后八冷藏車

福田歐馬可排半國四冷藏車

福田國四歐馬可單排冷藏車

    隨著《農產品冷鏈物流發展規劃》的出臺，這將對我國冷鏈物流發展起到推動作用。《農產品冷鏈物流發展規劃》中積極推廣肉類和水產品冷藏運輸和全程監控技術。肉類和水產品的冷藏運輸率分別比目前提高20和25百分點。到2015年，我國內類、水產品產量將達到8600萬噸、6000萬噸，幾千萬噸的內類、水產品需要冷藏運輸，根據上述肉類工業發展的需要，利用信息化技術和供應鏈管理技術，建立現代冷鏈物流配送體系十分重要，據悉我國即將建立完善的肉類冷鏈物流配送體系。

福田3噸冷藏車

南京躍進冷藏車|躍進小虎冷凍車

江淮格爾發前四后八冷藏車

    據了解，實施肉類工業冷鏈物流建設工程迫在眉睫。現正著力培育一批以大中城市為銷售重點的區域性肉品加工配送企業。跨區域銷售的肉類工業企業全部配置與流通范圍相適應的冷鏈設施。應用現代物流技術和節能減排技術將改造冷庫、冷藏運輸設備等基礎設施。同時我國相關部門將加強大型冷藏保鮮設施建設，增加冷藏運輸車輛和工具的配備，對肉類食品專業批發市場按照冷鏈物流配送的要求進行標準化改造，將建立無斷鏈的肉類冷鏈物流體系。

福田時代冷藏車（上戶噸位1.59噸）

13米三軸冷藏半掛車

福田康明斯機冷藏車

    目前發達國家易腐食品的冷藏運輸率已超過60%，其中美國、日本、西歐等國家和地區超過80%，而我國只有20%左右。去年我國的肉類食品廠有2500多家，年產肉類5600萬，這些總量超過億萬噸的食品都屬于易腐食品，都需要冷藏運輸。然而，我國的低溫肉制品只占肉類制品總產量的20%。我國肉類冷鏈物流配送體系的建立將解決這一現狀。

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