油泥是長期用礦物油留下的東東，特別是加了機油添加劑的發動機，更容易積油泥，如果油泥實在太厚，而你又不想拆發動機的話，可以把氣門室蓋和機油底殼拆下來，用柴油浸泡，再用汽油刷洗既可，特別是機油泵，一定要拆下來仔細清洗，但拆一次蓋子和油底殼就要更換墊子，可要花幾百大米。

一般不拆發動機有兩種簡單清洗方法，一種添是加在機油里的清洗油，還有一種是用機器接在發動機上，用一種清洗劑循環沖洗。

發動機里的油泥想徹底清洗，必須要把發動機解體，用超聲波機才清洗的干凈、徹底，如果你的發動機目前沒有啥子大問題的話不建議拆發動機清洗。如果你的發動機里面油泥積碳過多很厚實，油耗噪音明顯增加的話，那么任何清洗都解決不了問題的，只能拆洗養護，要是你那里人工費不貴的話別等它壞了就早點拆開洗吧。

再介紹一下發動機積碳油泥的形成原因和對發動機的影響：

1.采用“高檔低速”的不良駕駛習慣。

2.長時間的怠速運轉和低速行駛。

3.使用了純凈度和品質達不到要求的汽油。

影響體現在：

1.冷啟動困難，冷車怠速達不到規定的轉速，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車后怠速低。

2.發動機動力下降，加速不暢，油耗增加。

3.發動機尾氣排放變差，同時也會縮短火花塞、氧傳感器、三元催化器的使用壽命。

4.積碳也會造成發動機的活塞環的卡滯，影響活塞環的密封性能，造成機油消耗量增加，導致發動機燒機油，縮短了發動機的使用壽命。

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